一條承載70余年川渝記憶的“鋼鐵動脈”煥發(fā)新生——12月11日，隨著25106次列車通過銅罐驛至黃磏區(qū)間，標志著成渝鐵路重慶至江津段擴能改造工程(以下簡稱成渝鐵路擴能改造工程)黃磏至銅罐驛站正式竣工通車，為成渝地區(qū)雙城經濟圈建設注入新動能。
此次成渝鐵路擴能改造工程起于江津區(qū)江津站，沿既有成渝鐵路向東行進，經九龍坡區(qū)、大渡口區(qū)，再次進入九龍坡區(qū)，最終引入渝中區(qū)重慶站。
據介紹，成渝鐵路擴能改造工程采用分段建設、分段開通的方案，改造后線路長約61公里。此次開通的是黃磏至銅罐驛站區(qū)間，長6.6公里。
線路與先期已開通的江津至黃磏站連接，能夠大幅提升該路段的運輸能力和運行效率，新增的圣泉、西彭等站點，將串聯起江津工業(yè)園區(qū)、西彭鋁產業(yè)區(qū)等，形成“鐵路+產業(yè)”的發(fā)展走廊，待改造項目建成投用后，將充分發(fā)揮市域鐵路公交化功能，開行公交化和旅游列車，成為沿線市民出行的重要交通方式之一。
成渝鐵路擴能改造工程的先期工程于2020年12月25日動工，重慶站于2022年6月20日停用，重慶南站至江津站于2024年6月15日停辦客運業(yè)務，目前江津至銅罐驛站已通車運營，銅罐驛至重慶南線路還在加緊建設中。
成渝鐵路擴能改造工程是深入貫徹落實國家關于促進市域(郊)鐵路發(fā)展、優(yōu)化調整運輸結構部署要求的有效舉措，可充分發(fā)揮鐵路快速便捷、綠色環(huán)保優(yōu)勢和骨干作用，對于盤活既有鐵路資產，促進城區(qū)一體化發(fā)展具有積極意義。
