一條承載70余年川渝記憶的“鋼鐵動(dòng)脈”煥發(fā)新生——12月11日，隨著25106次列車(chē)通過(guò)銅罐驛至黃磏區(qū)間，標(biāo)志著成渝鐵路重慶至江津段擴(kuò)能改造工程(以下簡(jiǎn)稱(chēng)成渝鐵路擴(kuò)能改造工程)黃磏至銅罐驛站正式竣工通車(chē)，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)注入新動(dòng)能。
此次成渝鐵路擴(kuò)能改造工程起于江津區(qū)江津站，沿既有成渝鐵路向東行進(jìn)，經(jīng)九龍坡區(qū)、大渡口區(qū)，再次進(jìn)入九龍坡區(qū)，最終引入渝中區(qū)重慶站。
據(jù)介紹，成渝鐵路擴(kuò)能改造工程采用分段建設(shè)、分段開(kāi)通的方案，改造后線(xiàn)路長(zhǎng)約61公里。此次開(kāi)通的是黃磏至銅罐驛站區(qū)間，長(zhǎng)6.6公里。
線(xiàn)路與先期已開(kāi)通的江津至黃磏站連接，能夠大幅提升該路段的運(yùn)輸能力和運(yùn)行效率，新增的圣泉、西彭等站點(diǎn)，將串聯(lián)起江津工業(yè)園區(qū)、西彭鋁產(chǎn)業(yè)區(qū)等，形成“鐵路+產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展走廊，待改造項(xiàng)目建成投用后，將充分發(fā)揮市域鐵路公交化功能，開(kāi)行公交化和旅游列車(chē)，成為沿線(xiàn)市民出行的重要交通方式之一。
成渝鐵路擴(kuò)能改造工程的先期工程于2020年12月25日動(dòng)工，重慶站于2022年6月20日停用，重慶南站至江津站于2024年6月15日停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)，目前江津至銅罐驛站已通車(chē)運(yùn)營(yíng)，銅罐驛至重慶南線(xiàn)路還在加緊建設(shè)中。
成渝鐵路擴(kuò)能改造工程是深入貫徹落實(shí)國(guó)家關(guān)于促進(jìn)市域(郊)鐵路發(fā)展、優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)部署要求的有效舉措，可充分發(fā)揮鐵路快速便捷、綠色環(huán)保優(yōu)勢(shì)和骨干作用，對(duì)于盤(pán)活既有鐵路資產(chǎn)，促進(jìn)城區(qū)一體化發(fā)展具有積極意義。
