十年一瞬，如地鐵隧道中倏忽掠過的光影。2015年12月16日，青島地鐵3號線北段正式開通初期運(yùn)營，三千晝夜、奮斗如歌。從“一線獨(dú)行”的拓荒者，到聯(lián)動城市的“縱橫樞紐”，青島地鐵重塑了青島的時空格局，將山、海、城描繪成流動的畫卷。
線網(wǎng)擴(kuò)張，“軌道上的青島”加速成型
2010年6月，山東省第一條地鐵線路——青島地鐵3號線進(jìn)入全線施工階段，以建“百年地鐵”為準(zhǔn)繩，以“為人民建地鐵、為城市建地鐵”為理念，開啟了青島地鐵的大建設(shè)期。經(jīng)過五年的建設(shè)，青島地鐵3號線北段于2015年12月通車，“一線牽南北，全城若比鄰”，青島進(jìn)入了地鐵時代。
過去十年，從搭建主城框架的2、3號線“黃金十字”，到青黃相接的1號線；從拓展城市格局的8號線、西海岸快線、藍(lán)谷快線，到“金邊銀線”的4號線，再到智慧領(lǐng)跑的6號線，8條線路次第建成通車，352公里線網(wǎng)、172座站點(diǎn)全面覆蓋七區(qū)一市，覆蓋了主要旅游景點(diǎn)、核心商圈，與主要交通樞紐無縫銜接，實(shí)現(xiàn)了軌道交通與文旅、商業(yè)的融合發(fā)展。同時，還承擔(dān)著遼陽快速路、歷史城區(qū)保護(hù)更新、低效片區(qū)開發(fā)等省市重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)投資任務(wù)，以軌道交通引領(lǐng)區(qū)域功能重塑與發(fā)展升級。
截至目前，青島地鐵線網(wǎng)累計(jì)安全運(yùn)送乘客近26億人次，公共交通分擔(dān)率從2019年的15%躍升至45%，最高達(dá)61%，日均客流從2016年的3萬增長至150萬，特別是今年以來，線網(wǎng)日客運(yùn)量9次突破200萬人次，地鐵大運(yùn)力、高效率優(yōu)勢充分彰顯，極大提高了城市承載力。無縫銜接機(jī)場、郵輪母港、6座火車站和5座汽車站，與國鐵銜接覆蓋率最高達(dá)99%，與機(jī)場銜接覆蓋率最高達(dá)90%，由地鐵串聯(lián)起整座城市的交通脈絡(luò)，推動形成高效便捷、一體融合的現(xiàn)代綜合交通體系。
與此同時，青島地鐵三期在建的8條線路、154公里，預(yù)計(jì)至“十五五”期間陸續(xù)通車，屆時，“軌道上的青島”將形成“一心四射三岸通達(dá)”軌道交通線網(wǎng)骨架，進(jìn)一步拉近時空距離，賦能城市發(fā)展新格局。
踐行初心，人民地鐵為人民
從一條“線”進(jìn)化成一張“網(wǎng)”。這張網(wǎng)，青島地鐵塑造的是城市格局的“規(guī)劃之網(wǎng)”，是激發(fā)全域經(jīng)濟(jì)活力的“能量之網(wǎng)”，更是提升千萬市民生活品質(zhì)的“幸福之網(wǎng)”。
十年間，青島地鐵始終堅(jiān)持“人民地鐵為人民”的初心使命，立足地鐵基礎(chǔ)性、公共性、服務(wù)性功能定位，以“暢達(dá)幸?！逼放茷橐I(lǐng)，秉承“服務(wù)無止境，關(guān)愛有真情”服務(wù)理念，不斷拓展服務(wù)邊界，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)溫馨貼心、高效多元的運(yùn)營服務(wù)體系，乘客滿意度連續(xù)8年處于“非常滿意”水平，實(shí)現(xiàn)從服務(wù)乘客到服務(wù)城市的業(yè)態(tài)升級。
聚力提升服務(wù)品質(zhì)。致力于將全網(wǎng)車站打造為“城市幸?？臻g”，常年提供便民如廁、女性關(guān)懷、醫(yī)療救助等16項(xiàng)一體化服務(wù)，全方位構(gòu)建“全齡友好”的運(yùn)營服務(wù)體系：從無障礙設(shè)施到“同車不同溫”的“溫度自由”，從增設(shè)49個母嬰室到開辟“蔬”送通道，從老年乘客APP“關(guān)懷模式”到外籍乘客多語種翻譯機(jī)，從“趕集三件套”到“寵粉服務(wù)區(qū)”——累計(jì)提供輪椅幫扶、行李搬運(yùn)等服務(wù)超6萬次，“愛心預(yù)約”服務(wù)累計(jì)幫扶上萬余人次，收到乘客表揚(yáng)4萬余件。青島地鐵志愿服務(wù)團(tuán)隊(duì)圍繞“大線網(wǎng)”保障需求建立“1小時支援”平急結(jié)合保障體系，線網(wǎng)7個志愿服務(wù)站、10余支特色志愿服務(wù)隊(duì)伍、1.5萬余名地鐵志愿者，數(shù)百名志愿者“365天不打烊”服務(wù)于地鐵站；十年來，累計(jì)挽救生命危急乘客25人，60人獲評“省最美紅十字救護(hù)員”及區(qū)市“見義勇為”稱號，從“沙袋姐”等員工的暴雨堅(jiān)守，到吳建濤等員工的火場逆行，再到單華博、常昊、王富國捐獻(xiàn)造血干細(xì)胞的無私奉獻(xiàn)……全體地鐵員工立足本職，勇?lián)?zé)任，讓“暢達(dá)幸福”具象化。在2024年大雪冰凍天氣期間，運(yùn)營主動延時至次日凌晨3點(diǎn)，千余名員工和家屬參與車站及周邊市政區(qū)域掃雪除冰；2025年跨年夜保障中，最晚延時至次日03:20，員工徹夜守護(hù)市民至次日凌晨。收獲“配享太廟”“上大分”等贊譽(yù)，一線故事榮獲“年度最佳交通故事”等獎項(xiàng)，“暢達(dá)幸?！逼放茦s獲全國先鋒品牌、榜樣品牌等榮譽(yù)，員工事跡多次榮登中央電視臺、《人民日報》等中央級媒體，地鐵與市民、與城市實(shí)現(xiàn)了雙向奔赴。
推動運(yùn)營提質(zhì)增效。持續(xù)優(yōu)化運(yùn)營時間、強(qiáng)化站點(diǎn)銜接、提升線網(wǎng)效率：線網(wǎng)全日運(yùn)營時間從15小時20分鐘延長至18小時，連續(xù)7年旅游季延時服務(wù)超700天。1號線、8號線實(shí)現(xiàn)“6分鐘跨越膠州灣”，8號線直達(dá)列車28分鐘直抵膠東國際機(jī)場；累計(jì)服務(wù)演唱會、啤酒節(jié)、足球賽等超200場大型活動，累計(jì)延時加開列車460余列次，輸送游客170萬人次；行車間隔由最初8分40秒壓縮至最短2分25秒；為“櫻花季”“旅游季”“濱海游”等城市文旅提供了關(guān)鍵支撐，“乘著地鐵看青島”已經(jīng)成為市民游客深入體驗(yàn)城市脈動的生活方式。
推動交通一體融合。依托地鐵串聯(lián)青島市“五站一場”的交通樞紐特點(diǎn)，與鐵路、機(jī)場、公交等單位建立合作機(jī)制，創(chuàng)新形成公共交通聯(lián)合體的“綠波暢達(dá)”品牌，根據(jù)乘客訴求，聯(lián)合機(jī)場、火車站等單位啟動聯(lián)動服務(wù)，為乘客規(guī)劃最短最快路徑，幫助數(shù)萬名乘客趕飛機(jī)、趕火車“一路綠燈”。不斷深化“兩網(wǎng)融合”，協(xié)助優(yōu)化公交線路，地鐵讓交通換乘更高效、市民出行更從容。
建設(shè)多元票務(wù)體系。從青島地鐵APP上線，到地鐵+公交一碼暢行；從日票、離線碼、同行碼等多場景服務(wù)落地，到全國12座城市實(shí)現(xiàn)APP互聯(lián)互通，再到支付寶優(yōu)惠出行，青島地鐵實(shí)現(xiàn)了實(shí)體卡、APP碼、NFC、數(shù)字人民幣全場景支付覆蓋。同時，票務(wù)優(yōu)惠持續(xù)惠民，當(dāng)前11類特殊群體享受免費(fèi)或優(yōu)惠乘車，讓惠民紅利覆蓋更多市民。
夯實(shí)安全運(yùn)營基礎(chǔ)。十年來，始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)管理方針，持續(xù)完善包含安全生產(chǎn)責(zé)任體系、公共安全防范體系和應(yīng)急管理體系在內(nèi)的安全管理體系，構(gòu)建雙重預(yù)防工作機(jī)制，推動全員“知風(fēng)險、會防范、能應(yīng)對、有準(zhǔn)備”，一線班組隱患排查參與度100%，隱患治理率100%。組建超200支專業(yè)應(yīng)急救援隊(duì)伍，與地鐵公安、消防、公交等部門建立常態(tài)化聯(lián)動機(jī)制，健全車站“第一作戰(zhàn)單元”快速響應(yīng)體系，聯(lián)合打造消防主題車站，年度開展應(yīng)急演練超5萬次。每一名員工都成為市民危急時刻的“第一響應(yīng)人”，敢出手、能出手、善出手已成為青島地鐵人的職業(yè)本能，榮獲首批國家安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化一級達(dá)標(biāo)等權(quán)威認(rèn)證。
創(chuàng)新引領(lǐng)，雙輪驅(qū)動賦能城市發(fā)展
青島地鐵始終智慧技術(shù)賦能綠色城軌，加快“軌道+低空”雙主業(yè)發(fā)展步伐，拓展立體交通，持續(xù)書寫著智綠融創(chuàng)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展的嶄新篇章。
構(gòu)建智慧生態(tài)。實(shí)施“軌道交通+人工智能”行動，推進(jìn)智慧建造、智慧運(yùn)行、智慧運(yùn)維、智慧企管系統(tǒng)建設(shè)，打造了基于人工智能的新一代智慧城軌體系。由中國城市軌道交通協(xié)會牽頭、青島地鐵研發(fā)的城市軌道交通行業(yè)人工智能大模型首發(fā)，成為城軌行業(yè)人工智能共研體牽頭單位和全市人工智能場景創(chuàng)新聯(lián)盟牽頭單位?；赥ACS的智慧城軌地鐵6號線以人工智能、城軌云、5G等前沿技術(shù)為支撐，打造了智慧建造、智慧運(yùn)行、智慧運(yùn)維等一系列智慧化系統(tǒng)。通過AI智能分析、BIM數(shù)字孿生等人工智能和信息技術(shù)，打造4大類66個場景，其中設(shè)置的視頻AI智能識別、一鍵開關(guān)站等功能，助力乘客出行更安全、乘車更順暢、環(huán)境更舒適。
踐行綠色諾言。持續(xù)錨定到2030年“節(jié)電30%、降碳50%”的目標(biāo)，業(yè)內(nèi)率先發(fā)布《綠色城軌發(fā)展實(shí)施方案》，制定綠色城軌九大行動，推動飛輪儲能、永磁牽引、光伏項(xiàng)目等一系列綠色技術(shù)研究落地，開展“源網(wǎng)荷儲控”一體化建設(shè)，構(gòu)建國內(nèi)首個軌道交通行業(yè)虛擬電廠聚合平臺。上線運(yùn)營全球首列碳纖維地鐵列車，引領(lǐng)我國地鐵列車實(shí)現(xiàn)輕量化、綠色化全面升級。截至目前累計(jì)節(jié)電超8700萬度，榮獲城軌行業(yè)首個運(yùn)營企業(yè)節(jié)能信用等級AAA認(rèn)證。
搶抓低空機(jī)遇。堅(jiān)持“軌道+低空”雙主業(yè)融合，組建全市低空經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟，建成省內(nèi)首個低空智能管控平臺，升級改造慈航機(jī)場，深入挖掘“軌道+低空”場景270項(xiàng)，為集團(tuán)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展增添新的戰(zhàn)略引擎，推動青島低空經(jīng)濟(jì)正加速邁入全國第一方陣。
經(jīng)濟(jì)躍遷，構(gòu)建地鐵生活圈
“為人民建地鐵、為城市建地鐵”，十年來，青島地鐵圍繞“軌道+”消費(fèi)場景，全面布局便民商業(yè)、酒店辦公、文體產(chǎn)業(yè)等多元業(yè)態(tài)，并通過整合優(yōu)勢資源、創(chuàng)新商業(yè)模式、深化數(shù)智轉(zhuǎn)型、拓展低空賽道等方式，構(gòu)建起軌道商圈的全鏈條經(jīng)營生態(tài)，逐步培育出“出行即消費(fèi)”的新型城市生活方式，推動城市消費(fèi)潛力激發(fā)和城市服務(wù)能級躍升。線上，“青島地鐵生活圈”“青時選”等“出行+服務(wù)”智慧平臺，為市民游客提供青島本地生活一站式暢享攻略，聯(lián)動支付寶、華潤萬象生活等構(gòu)建商業(yè)會員體系，商場積分可直接兌換地鐵票，逐步培養(yǎng)“出行即消費(fèi)”的新型城市生活方式。線下，站內(nèi)投入800余臺自助消費(fèi)設(shè)備，開設(shè)便利店、早餐店、咖啡屋等便民商鋪，站外打造小型商業(yè)連鎖綜合體“暢享匯”，放大了地鐵站作為“社區(qū)生活圓心”的功能，打造家門口的公共會客廳。市民乘客收獲的是便捷的出行服務(wù)，生活需求實(shí)現(xiàn)多樣化，沿線商戶收獲的是一個互利共贏的地鐵商圈，而青島這座城市收獲的是便民服務(wù)水平和城市服務(wù)能級的躍升，一舉多得。
伴隨軌道延伸，TOD發(fā)展格局從“點(diǎn)”到“面”漸次鋪開。 從依托單一線路、單個站點(diǎn)的開發(fā)建設(shè)，到如今沿著密集成網(wǎng)的地鐵線路進(jìn)行的系統(tǒng)性布局，青鐵置業(yè)的TOD版圖實(shí)現(xiàn)了從無到有、跨越式增長。依托在TOD領(lǐng)域積累的豐富開發(fā)、建設(shè)與運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，有效激活片區(qū)潛能、提升城市功能，持續(xù)為區(qū)域發(fā)展注入新動力。青島TOD一號工程作為示范項(xiàng)目，致力于打造站城一體化服務(wù)樞紐，更是將“站城人融合”藍(lán)圖轉(zhuǎn)為生動現(xiàn)實(shí)的有力代表。越來越多人選擇沿地鐵生活與工作，軌道沿線正生長為連貫的活力走廊，實(shí)現(xiàn)了美好生活由軌道串聯(lián)，從地鐵開“駛”。
十年來，青島地鐵以開放包容的姿態(tài)廣納賢才，聚焦員工專業(yè)技能與綜合素質(zhì)提升，全方位激發(fā)人才創(chuàng)新創(chuàng)造活力，助力每一位員工在企業(yè)發(fā)展進(jìn)程中做貢獻(xiàn)、有收獲，實(shí)現(xiàn)個人價值與企業(yè)愿景的深度融合。高度重視產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)改革，秉承“以人為本”的理念，落實(shí)“五個堅(jiān)持”理念和“二三四五”一線工作法，推動班組建設(shè)落地生效，一線班組員工的“主人翁”意識被充分激發(fā)，推動“被動管理”向“主動參與”轉(zhuǎn)變?！叭灰惑w”系統(tǒng)推進(jìn)路徑在班組扎根，基層班組被融入企業(yè)頂層設(shè)計(jì)，決策層和中間層為班組建設(shè)提供全方位支持與賦能，班組建設(shè)激發(fā)著班組不斷創(chuàng)新思維、主動提升。
站在“十五五”的新起點(diǎn)，青島地鐵的征程指向更宏大的未來。那穿梭不息的列車，承載的不僅是南來北往的乘客，還有青島邁向國際化大都市的雄心與藍(lán)圖。這份擔(dān)當(dāng)，將體現(xiàn)在攻克技術(shù)難關(guān)的智慧與勇氣里，融入日復(fù)一日安全運(yùn)營的堅(jiān)守中。這，就是青島地鐵及其所開啟的整個時代的標(biāo)桿意義；這，就是一座城市因軌道而生、因擔(dān)當(dāng)而強(qiáng)的城市蝶變。
