1月8日，由中國鐵路上海局集團負(fù)責(zé)建設(shè)管理、中鐵北京工程局施工的南通至寧波高鐵蘇州北站站房2標(biāo)項目如通蘇湖城際鐵路首件核心鋼結(jié)構(gòu)柱子順利完成吊裝與安裝作業(yè)，標(biāo)志著該項目關(guān)鍵控制性工程取得突破性進展，為后續(xù)鋼結(jié)構(gòu)主體工程的順利推進奠定了堅實基礎(chǔ)。
面對鋼骨柱體型龐大、重量集中、作業(yè)空間狹小、周邊既有結(jié)構(gòu)密集、吊裝路徑復(fù)雜等多重挑戰(zhàn)，項目部提前組織技術(shù)、安全、質(zhì)量等部門進行多次現(xiàn)場踏勘和方案論證，反復(fù)優(yōu)化吊裝順序、機械站位和吊裝路徑，細(xì)化吊裝過程中的各項技術(shù)參數(shù)和安全措施，組織作業(yè)人員進行專項技術(shù)交底和安全培訓(xùn)。吊裝過程中，現(xiàn)場指揮人員、技術(shù)人員和施工人員密切配合，嚴(yán)格按照專項方案和操作規(guī)程執(zhí)行，吊裝設(shè)備精準(zhǔn)起吊、平穩(wěn)移動，經(jīng)定位校準(zhǔn)、螺栓緊固等多道工序，該鋼柱穩(wěn)穩(wěn)矗立在指定位置，各項安裝參數(shù)均符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)與施工規(guī)范，實現(xiàn)了高精度、“零偏差”安裝。
