1月16日凌晨，安徽滁州市南譙區(qū)的新建上海至南京至合肥高速鐵路（簡稱“滬寧合高鐵”）施工現(xiàn)場，皖贛鐵路安徽公司建設(shè)管理、中鐵一局承建的跨京滬高鐵特大橋2×100米預(yù)應(yīng)力混凝土單T構(gòu)梁順利轉(zhuǎn)體，標(biāo)志著華東地區(qū)最大跨度跨高鐵單T構(gòu)梁施工圓滿完成，為全線貫通和鋪軌奠定堅實基礎(chǔ)。
跨京滬高鐵特大橋全長約17.6公里，先后跨越京滬高鐵、天潛高速等多條交通干線。其中，作為控制性工程的2×100米轉(zhuǎn)體單T構(gòu)梁總重1.7萬噸，與繁忙的京滬高鐵線路呈26.3度斜交，具有噸位大、跨度大、轉(zhuǎn)體角度小、精度要求極高、施工環(huán)境復(fù)雜等特點。
為確保這一巨大梁體轉(zhuǎn)得穩(wěn)、準(zhǔn)，項目組建青年技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊，創(chuàng)新運用動態(tài)平衡配重法、球鉸精準(zhǔn)定位牽引系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)。同時利用智能監(jiān)測系統(tǒng)實時監(jiān)控轉(zhuǎn)體姿態(tài)與受力變化，將轉(zhuǎn)體軸線偏差控制在毫米級，成功實現(xiàn)“華麗轉(zhuǎn)身”。此次施工形成一系列可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗，為同類橋梁施工提供重要參考。
滬寧合高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，建成后，對于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展、推動長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。
