全長1198公里的京哈高鐵將于1月22日迎來全線開通五周年。五年來，京哈高鐵交出了一份亮眼成績單：開行對數(shù)增幅達638%、發(fā)送旅客超6000萬人次、實現(xiàn)北京三大火車站全面連通……這條鋼鐵大動脈串聯(lián)起白山黑水與京津冀，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入強勁動力。
2021年1月22日9時16分，北京朝陽開往沈陽北的G913次列車鳴笛啟程，標志著京哈高鐵實現(xiàn)全線貫通。作為“十四五”時期京津冀區(qū)域首條開通的高鐵線路，其通車大幅壓縮了區(qū)域時空距離——北京朝陽至承德最短僅需52分鐘，至沈陽、哈爾濱最快分別可達2小時45分、4小時52分，改寫了東北與華北地區(qū)的出行格局。作為我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京哈～京港澳通道的重要組成部分，京哈高鐵南起北京朝陽區(qū)，向北途經(jīng)北京順義、懷柔、密云，河北承德，遼寧朝陽、阜新、沈陽、鐵嶺，吉林四平、長春、松原，終至黑龍江哈爾濱，全長1198公里，設(shè)計時速350公里。
五年來，京哈高鐵運能運力持續(xù)擴容增效，精準契合群眾出行新需求。列車開行對數(shù)從初期的12對穩(wěn)步增至2025年底的88.5對，增幅高達638%，運能供給實現(xiàn)跨越式提升。旅客發(fā)送量也屢創(chuàng)新高，繼2021年首次突破500萬人次大關(guān)后，每年快速增長，截至2025年12月31日，國鐵北京局累計發(fā)送旅客達6380.6萬人次，群眾出行的獲得感、幸福感、安全感持續(xù)增強。
五年來，京哈高鐵不斷完善與北京鐵路樞紐的銜接，逐步實現(xiàn)三大火車站互聯(lián)互通，大幅提升旅客換乘便利性。2022年12月23日，G7851/2次等3對列車接入北京站，標志著北京站正式邁入高鐵時代，實現(xiàn)北京朝陽站與北京站的無縫銜接；2025年1月5日，新增8對環(huán)京通勤車次，覆蓋懷柔、密云等環(huán)京縣市，讓環(huán)京居民往返北京的通勤效率顯著提升，進一步融入北京1小時交通圈；2025年7月1日，北京西至哈爾濱西G907/12次列車接入北京西站，實現(xiàn)北京朝陽站、北京站、北京西站三大站點全面連通，北京西站首次始發(fā)終到東北方向高鐵列車，讓東北地區(qū)與首都及全國高鐵網(wǎng)的聯(lián)系愈發(fā)緊密。
如今，京哈高鐵已完成功能蝶變，從最初以長途跨區(qū)旅客運輸為主，逐步轉(zhuǎn)型為長短交路結(jié)合、出行旅游兼顧、郊區(qū)通勤兼?zhèn)洹⒅苓呂穆寐?lián)動的綜合核心交通線。這條穿梭在高寒地區(qū)的鐵路線不僅是運輸通道，更成為串聯(lián)區(qū)域文旅、促進城鄉(xiāng)融合、助力經(jīng)濟發(fā)展的重要紐帶，為東北與華北地區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)賦能。
五年來，京哈高鐵列車交路持續(xù)加密，旅客發(fā)送量屢創(chuàng)新高，通信設(shè)備實現(xiàn)從4G到5G的跨越，列車時速也從300公里提升至350公里直達速。硬核科技支撐與高質(zhì)量設(shè)備設(shè)施檢維修能力，成為復(fù)興號在高寒線路上穩(wěn)健馳騁的堅實保障。北京青年報記者昨天走進北京動車段朝陽動車所，探尋京哈高鐵背后的科技密碼。
朝陽動車所作為京哈高鐵動車組的檢維修“4S”店，五年來實現(xiàn)了車型配置與車組規(guī)模從“單一適配”到“多元優(yōu)化”的快速升級。該所配屬的動車組數(shù)量，從京哈高鐵開通初期的15組增至2025年的43組，其中26組為最新款高寒動車組CR400BF-GS，占比高達60%。“這26組最新高寒動車組中，有5組為2025年底剛配屬至北京動車段的新造列車，2026年春運期間，它們將成為京哈高鐵的生力軍。朝陽動車所也由此成為京津冀區(qū)域配屬高寒動車組數(shù)量最多的動車所，北京動車段2026年春運列車上線率將達到98%以上?！北本﹦榆嚩蜗嚓P(guān)負責(zé)人介紹道。
在朝陽動車所內(nèi)，CR400BF-GS型復(fù)興號高寒動車組靜靜停駐在檢修庫中，這列專為高寒線路設(shè)計的列車，藏著諸多“超抗凍”黑科技。工作人員現(xiàn)場揭秘，列車車身采用特殊防寒材料，如同為車身穿上一層“羽絨服”，能牢牢隔絕冷空氣，確保車內(nèi)各系統(tǒng)部件在低溫環(huán)境下仍可高速運轉(zhuǎn)、保持最佳狀態(tài)。同時，列車設(shè)備艙通風(fēng)格柵經(jīng)過專項優(yōu)化，采用“V”形迷宮式密封設(shè)計，既能有效阻擋冰雪侵入，又能保障設(shè)備正常通風(fēng)需求。
車廂內(nèi)的保暖設(shè)計同樣貼心。溫度傳感器實時采集車內(nèi)溫度，根據(jù)預(yù)設(shè)值自動調(diào)節(jié)空調(diào)送風(fēng)溫度；旅客座椅下方、衛(wèi)生間、門廊過道等關(guān)鍵區(qū)域均配備電暖器，讓溫暖全程相伴。為保障熱水、暖氣穩(wěn)定供應(yīng)，空調(diào)風(fēng)管、供水管等管道均包裹防寒材料，可有效抵御低溫、防止凍裂；凈水箱等核心部件還加裝了伴熱裝置，一旦檢測到溫度過低，自動加熱功能便會啟動，持續(xù)輸送熱量。
2026年春運在即，朝陽動車所緊扣鐵路春運保暢通工作要求，高標準完成動車組防寒整備和專項檢修，加密檢修頻次、備足應(yīng)急物資與車組。組建骨干專班強化除雪打冰、應(yīng)急演練，優(yōu)化檢修調(diào)度流程，全力保障京哈方向動車安全高效上線。
