1月17日，隨著最后一車(chē)混凝土完成澆筑，由中鐵四局邵永鐵路三分部承建的邵（陽(yáng)）永（州）高速鐵路Ⅰ標(biāo)段老油鋪大橋連續(xù)梁平穩(wěn)合龍。這道預(yù)應(yīng)力混凝土梁如一道銀練，在丘陵起伏的邵陽(yáng)縣塘渡口鎮(zhèn)上空輕盈跨越二廣高速公路匝道與在建的夫夷大道，標(biāo)志著邵永高鐵建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，全線架梁通道的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)再次向前突破。
老油鋪大橋的施工條件復(fù)雜、技術(shù)要求精細(xì)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)因地制宜，針對(duì)不同墩位特點(diǎn)，靈活采用“鋼管柱+托架+盤(pán)扣支架”組合支撐體系，并運(yùn)用掛籃懸臂澆筑工藝，在保障既有道路通行安全的同時(shí)，穩(wěn)步推進(jìn)梁體施工。
施工中，項(xiàng)目全面應(yīng)用智能張拉與壓漿系統(tǒng)，對(duì)預(yù)應(yīng)力實(shí)施全過(guò)程數(shù)字化管控；合龍段選用C55補(bǔ)償收縮混凝土，嚴(yán)格選擇晝夜溫差最小的凌晨時(shí)段澆筑，確保梁體線形平順、內(nèi)力均衡。
邵永高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中呼南通道的重要組成部分，建成后將實(shí)現(xiàn)湖南中南部地區(qū)高鐵網(wǎng)絡(luò)的高效銜接，對(duì)促進(jìn)湘中湘南地區(qū)融入粵港澳大灣區(qū)發(fā)展、推動(dòng)城鄉(xiāng)融合與區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。
