從“雙城生活”到“同城體驗(yàn)”，京津冀協(xié)同發(fā)展12年，交通一體化書(shū)寫(xiě)惠民答卷。
記者從市交通委獲悉，自2014年京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施12年以來(lái)，本市運(yùn)輸服務(wù)不斷升級(jí)，定制快巴靈活穿梭，進(jìn)京公交實(shí)現(xiàn)“破冰”，跨省公交常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，跨省通勤逐步從“雙城生活”邁入“同城體驗(yàn)”。京津冀區(qū)域交通一體化邁向更高水平，為京津冀區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展和首都都市圈建設(shè)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
“一核兩翼”交通聯(lián)系更加緊密
“十四五”時(shí)期，是京津冀交通一體化發(fā)展歷程中投入力度大、建設(shè)速度快、群眾受益多的重要五年。一批重大工程相繼落地，一批服務(wù)舉措精準(zhǔn)見(jiàn)效，區(qū)域交通實(shí)現(xiàn)歷史性跨越。五年來(lái)，以北京為核心、輻射全域的現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)基本建成，“軌道上的京津冀”主骨架全面成形，區(qū)域交通實(shí)現(xiàn)從“互聯(lián)互通”向“快聯(lián)快通”的深刻轉(zhuǎn)變。
截至2025年底，京津冀三省市營(yíng)運(yùn)性鐵路總里程突破1.1萬(wàn)公里，較2014年增長(zhǎng)近四成；高速公路總里程達(dá)1.1萬(wàn)公里，增長(zhǎng)41.7%。京哈高鐵、京唐城際、津興城際等一批重大鐵路項(xiàng)目相繼通車，京津冀區(qū)域主要城市之間基本實(shí)現(xiàn)1.5小時(shí)至2小時(shí)通達(dá)，高鐵已全部覆蓋京津冀所有地級(jí)市。北京通州站投運(yùn)，北京市“八站兩場(chǎng)”現(xiàn)代化樞紐格局蔚然成型，區(qū)域交通組織功能實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。
同時(shí)，雄安新區(qū)對(duì)外骨干路網(wǎng)已具規(guī)模，“四縱三橫”高速公路網(wǎng)基本建成、“四縱兩橫”軌道網(wǎng)加速推進(jìn)，京雄城際全線貫通，京雄高速實(shí)現(xiàn)50分鐘直達(dá)，雄安至大興機(jī)場(chǎng)快線（R1線）河北段鋪軌完成。北京至雄安定制快巴開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，有效保障央企疏解人員高效通勤。城市副中心與中心城“三快兩主”快速路網(wǎng)全面建成，廠通路、石小路等跨界道路通車運(yùn)行，群眾出行體驗(yàn)得到切實(shí)改善。軌道交通22號(hào)線（平谷線）19座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，“一核兩翼”交通聯(lián)系更加緊密。
跨省公交日均客運(yùn)量超23萬(wàn)人次
運(yùn)輸服務(wù)蝶變，跨省通勤更有溫度。
交通部門(mén)著力破解環(huán)京通勤“老大難”，41條跨省公交線路常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，覆蓋17個(gè)環(huán)京縣市，日均客運(yùn)量超23萬(wàn)人次。白廟南、白廟北綜合檢查站完成標(biāo)準(zhǔn)化改造，通行效率顯著提升。“通勤定制快巴”開(kāi)通12條主線、50余條支線，覆蓋燕郊、大廠、香河、固安、武清、雄安等環(huán)京重點(diǎn)區(qū)域，日均運(yùn)送通勤人員9500人次，通勤時(shí)間平均縮短30至40分鐘。
2025年，首條外埠進(jìn)京公交——河北大廠至北京地鐵潞城站線路開(kāi)通，首條跨省旅游專線——天津至北京環(huán)球影城專線落地運(yùn)營(yíng)，區(qū)域客運(yùn)服務(wù)從“單一供給”邁向“多元定制”。京津冀交通一卡通與全國(guó)300余座城市互聯(lián)互通，北京軌道交通二維碼實(shí)現(xiàn)與多城市“一碼通行”，市郊鐵路與地鐵“一票通行”全面落地，群眾出行體驗(yàn)大幅提升。
大興機(jī)場(chǎng)至經(jīng)開(kāi)區(qū)自動(dòng)駕駛接駁常態(tài)化
除了基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，跨省運(yùn)輸服務(wù)優(yōu)化，三地智慧交通、綠色交通也走在前列。
京雄高速北京段成為全國(guó)首條5G專網(wǎng)全覆蓋智慧高速，京禮高速成功開(kāi)展L4級(jí)自動(dòng)駕駛編隊(duì)試驗(yàn)。京津塘高速跨省貨運(yùn)自動(dòng)駕駛場(chǎng)景、大興機(jī)場(chǎng)至經(jīng)開(kāi)區(qū)等自動(dòng)駕駛接駁線路常態(tài)化運(yùn)行。三地持續(xù)深化交通數(shù)據(jù)信息共享，聯(lián)合津冀遼吉啟動(dòng)G1京哈高速大通道智慧化協(xié)同建設(shè)。綠色交通標(biāo)準(zhǔn)體系持續(xù)完善，區(qū)域協(xié)同發(fā)布11項(xiàng)京津冀交通標(biāo)準(zhǔn)，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制擴(kuò)展至8省市，全鏈條安全監(jiān)管體系更加嚴(yán)密。
此外，京津冀交通一體化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制不斷完善，三地簽署交通合作協(xié)議二十余項(xiàng)，就百余項(xiàng)議題達(dá)成一致。聯(lián)合治超、跨界執(zhí)法、應(yīng)急聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化。北京市連續(xù)發(fā)布年度《京津冀區(qū)域交通一體化藍(lán)皮書(shū)》，主動(dòng)加強(qiáng)與長(zhǎng)三角、成渝、東北等區(qū)域交流互鑒，協(xié)同視野不斷拓寬。
