近日，在鄖西縣城關(guān)鎮(zhèn)激浪河村西十高鐵鄖西站站房靜靜矗立，而在西十高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)，塔吊林立揮臂不停，一派繁忙的景象。
湖北段沿線(xiàn)80多公里的施工沿線(xiàn)，中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)的項(xiàng)目部人員正緊張地進(jìn)行接觸網(wǎng)精調(diào)作業(yè)。高高的梯車(chē)上，技術(shù)員手持力矩扳手，對(duì)每一顆螺栓、每一處線(xiàn)夾進(jìn)行精細(xì)校準(zhǔn)——這是高鐵供電系統(tǒng)的“最后一道關(guān)口”。
“承力索相當(dāng)于電氣化鐵路的‘血脈經(jīng)絡(luò)’，既要輸電又要懸掛接觸導(dǎo)線(xiàn)，且接觸線(xiàn)精度要求以毫米計(jì)。”中鐵建電氣化局項(xiàng)目部經(jīng)理李楓霖告訴記者。為了搶抓工期，項(xiàng)目部百余名作業(yè)人員放棄春節(jié)休假，調(diào)試沿途電力設(shè)備，為即將到來(lái)的西十高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試做準(zhǔn)備。
為確保這條穿山越嶺的高鐵“血脈”暢通、“神經(jīng)”靈敏，中鐵建電氣化局項(xiàng)目部全面引入數(shù)字化智能建造技術(shù)。從接觸網(wǎng)支柱的精準(zhǔn)組立，到變配電設(shè)備的智能調(diào)試;從BIM模型指導(dǎo)的毫米級(jí)安裝，到全線(xiàn)路參數(shù)的數(shù)據(jù)化模擬，讓每一顆螺栓、每一段線(xiàn)纜都經(jīng)過(guò)數(shù)字的“精雕細(xì)琢”，從源頭上保障了高鐵供電系統(tǒng)的極致安全與可靠。
目前，西十高鐵湖北段主體工程已完工，全線(xiàn)牽引供電設(shè)備設(shè)施實(shí)現(xiàn)“電通”，初步具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。項(xiàng)目部正全力推進(jìn)接觸網(wǎng)精調(diào)及設(shè)備調(diào)試，確保2026年年中建成通車(chē)。
而在不遠(yuǎn)的鄖西站房施工現(xiàn)場(chǎng)，另一番忙碌景象同樣動(dòng)人。在站房二樓的機(jī)電調(diào)試區(qū)域，工人們正推著物料穿梭其間，腳步聲、工具碰撞聲、設(shè)備運(yùn)行聲交織在一起，熱鬧有序。
“目前，室內(nèi)外裝飾、給排水、消防系統(tǒng)等均已按設(shè)計(jì)要求完工，機(jī)電調(diào)試正在有序推進(jìn)，為3月試運(yùn)行，6月正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)做足準(zhǔn)備?！编y西站房項(xiàng)目副經(jīng)理周超介紹道。站房建設(shè)應(yīng)用了BIM+AR技術(shù)優(yōu)化管線(xiàn)布局，既保證了工程質(zhì)量，又提升了施工效率。同時(shí)，在站內(nèi)吊頂、檢票口等處融入鄖西“七夕”的意象設(shè)計(jì)，讓這座車(chē)站變成“科技”與“文化”相融的“會(huì)客廳”。
鄖西站是西十高鐵湖北段境內(nèi)唯一的縣級(jí)高鐵站，總面積1萬(wàn)平方米，主體一層、局部?jī)蓪?，設(shè)計(jì)最高聚集人數(shù)800人，站房整體造型如大雁展翼，舒展大氣，既契合鄖西山水相依的生態(tài)稟賦。該站不僅承擔(dān)著旅客集散、中轉(zhuǎn)的核心功能，更是鄖西對(duì)外展示形象的重要窗口。
“站前綜合交通樞紐工程正全力推進(jìn)，確保通車(chē)前完成并投入運(yùn)營(yíng)?！编y西縣高鐵辦主任王德坤介紹。截至目前，鄖西段項(xiàng)目主體工程全面告捷，18條隧道全部貫通、20座橋梁全部合龍、6段路基全部建成、鄖西站房基本竣工、無(wú)砟軌道全線(xiàn)鋪通……多項(xiàng)配套設(shè)施正在有序推進(jìn)。
