上游新聞記者從京昆高速鐵路西昆有限公司獲悉，2026年3月2日，在西安至重慶高速鐵路安康至重慶段（以下簡稱：西渝高鐵康渝段）人和鄉(xiāng)特大橋施工現(xiàn)場，隨著中國鐵建電氣化局建設(shè)者將首根高鐵接觸網(wǎng)支柱穩(wěn)穩(wěn)安裝到位，標志著西渝高鐵康渝段“四電”工程正式啟動。
據(jù)中國鐵建電氣化局西渝高鐵項目部現(xiàn)場負責(zé)人武寧介紹，“四電”是通信、信號、電力和電力牽引供電四個系統(tǒng)的總稱。這些系統(tǒng)共同構(gòu)成了高鐵的“中樞大腦”和動力之源，確保列車運行的安全、穩(wěn)定和高效。接觸網(wǎng)系統(tǒng)是高鐵運行的“動力生命線”，高鐵列車依靠車頂受電弓與接觸網(wǎng)的動態(tài)接觸獲取電能，其施工質(zhì)量直接影響到列車運行的安全性與穩(wěn)定性。西渝高鐵康渝段“四電”工程施工，包括組立接觸網(wǎng)支柱9109根、新建牽引變電所7座、架設(shè)接觸網(wǎng)導(dǎo)線約1198公里等施工項目。
西渝高鐵康渝段“四電”工程將運用大數(shù)據(jù)、人工智能、BIM等先進技術(shù)，精準測量、精確計算，精確控制接觸網(wǎng)懸掛高度、拉出值等關(guān)鍵參數(shù)，將接觸網(wǎng)施工的精度誤差控制在毫米級以內(nèi)。達到工程建設(shè)一次成形、一次成優(yōu)的目標，從而為高鐵鋪設(shè)出“零缺陷”的“能量軌道”，保障列車運行供電的絕對穩(wěn)定。
據(jù)京昆高速鐵路西昆有限公司達州指揮部總工程師王君樓介紹，西渝高鐵康渝段正線全長478公里，自安康西站起，經(jīng)陜西省安康市，重慶市城口縣，四川省達州市、廣安市，重慶市合川區(qū)、北碚區(qū)，引入重慶樞紐重慶西站。目前，西渝高鐵康渝段建設(shè)正有序推進，隧道工程已貫通49座，橋梁工程已合龍65座，正全面進入架梁、站房及“四電”工程建設(shè)關(guān)鍵階段。
西渝高鐵建成通車后，將與已建成運營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通，推動中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進一步完善，將極大便利沿線人民群眾出行。
