德國鐵路系統(tǒng)年久失修、列車晚點(diǎn)頻發(fā)，早已成為公眾詬病的焦點(diǎn)。面對(duì)質(zhì)疑與不滿，德國鐵路公司負(fù)責(zé)人帕拉（Evelyn Palla）近日坦言，盡管聯(lián)邦政府已投入巨額資金，鐵路網(wǎng)絡(luò)的全面翻新仍至少需要10年時(shí)間。她直言，這將是一場漫長的工程。
帕拉近日透露，德鐵當(dāng)前正在推進(jìn)的軌道網(wǎng)絡(luò)整修工程規(guī)模龐大，乘客需要為此保持耐心。她強(qiáng)調(diào)，為了提高施工效率，鐵路方面采取了將大規(guī)模施工區(qū)段與長時(shí)間全線封鎖相結(jié)合的做法。
近年來，列車取消、設(shè)施故障等問題嚴(yán)重?fù)p害了德國鐵路的形象?！艾F(xiàn)在必須采取行動(dòng)，讓鐵路旅行重新煥發(fā)魅力。”帕拉提出，德鐵的目標(biāo)，是打造一個(gè)讓整個(gè)國家都能感到自豪的鐵路系統(tǒng)。不過，她也承認(rèn)，實(shí)現(xiàn)這一愿景的道路并不平坦。在長期結(jié)構(gòu)性整修之外，帕拉承諾會(huì)推出一些短期改善措施，包括提升車站的清潔度和安全性，改進(jìn)出行信息服務(wù)，讓乘客盡快感受到變化。
根據(jù)規(guī)劃，到2036年，將有40多條高負(fù)荷干線完成徹底改造。為此，聯(lián)邦政府設(shè)立特別基金提供支持，僅今年就投入超過230億歐元。
