5月17日上午9點16分，濟南市軌道交通R1號線首列車接車儀式在范村車輛基地順利舉行，四位市民代表與建設(shè)者代表共同為濟南市軌道交通R1號線首列車揭幕。這是濟南軌道交通建設(shè)取得的又一重大階段性成果，標志著軌道交通R1號線距離2019年元旦通車又邁出了重要一步，也為接下來的聯(lián)調(diào)聯(lián)試和試運行奠定了基礎(chǔ)。市委常委、副市長徐群參加接車儀式。
R1號線南起池東站，途經(jīng)長清區(qū)、市中區(qū)、槐蔭區(qū)，北至演馬莊西站，全長26.1公里，總投資約129億元。自2015年7月啟動建設(shè)以來，在市委、市政府的堅強領(lǐng)導下，在市、區(qū)各有關(guān)部門、單位的大力支持下，參建各方精心組織、周密部署、扎實推進，工程建設(shè)取得階段性成果。目前全線11座車站全部完成主體結(jié)構(gòu)施工，2018年4月20日成功實現(xiàn)全線貫通，計劃今年7月實現(xiàn)“軌通”，8月實現(xiàn)“電通”，10月啟動機電設(shè)備聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，2019年元旦通車。
車輛采用B2型電動客車，車輛每列4節(jié)編組，額定載客量960人，平均運行速度將達到45千米/時，高于一般地鐵線路35千米/時的運行速度，跑完全程僅需半個多小時。
R1號線車輛具有“安全、美觀、舒適、耐用、易維護”的特點。車輛設(shè)計美觀舒適，選用濟南市市花“荷花”作為外觀造型設(shè)計的設(shè)計主題，頭燈設(shè)計形似一瓣荷花以刻畫車輛頭燈聚氣凝神的視覺特性，車輛前端造型特征線、頭燈、側(cè)面美工一體化設(shè)計，白色與丁香紫色搭配潔凈、明亮，給人清新、明快的視覺感受。
車輛玻璃鋼座椅采用淺色搭配，在符合人機工程設(shè)計原則的前提下，為提升乘坐舒適度，客室座椅寬度由常用的430mm 擴大至450mm；針對車輛大部分為地面高架線運營情況，客室側(cè)窗由國內(nèi)常見的1400mm 擴大至1600mm，提高車輛通透性；車輛還具有綠色節(jié)能的特點，列車采用變頻式冷暖空調(diào)，能效比可達2.3以上；列車內(nèi)部全部采用LED照明，并可根據(jù)外部光照條件自動調(diào)節(jié)亮度。車輛也十分耐用，車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計壽命為不少于30年。此外，車輛還具有易維護的特性，停車列檢庫覆蓋無線網(wǎng)，列車回庫后，可通過該無線網(wǎng)將列車故障、事件記錄等數(shù)據(jù)自動或手動發(fā)送到地面服務器，可節(jié)省大量登車作業(yè)時間。
車輛設(shè)計、生產(chǎn)過程中，對質(zhì)量把控有嚴格的要求，濟南軌道交通集團專門聘請車輛第三方監(jiān)造人員與集團內(nèi)部車輛專業(yè)技術(shù)人員組成監(jiān)造團隊，參與車輛整個設(shè)計、生產(chǎn)、調(diào)試、驗收階段，嚴控質(zhì)量和進度管理。車輛到達范村車輛基地后，即將開始緊張的調(diào)試工作，涵蓋了到貨檢查、靜調(diào)、動調(diào)、列車上線冷熱滑、列車上正線5000 km試運行，以及一系列整改工作和最后預驗收工作，保證車輛設(shè)計生產(chǎn)滿足運營需求。首列車到來后，剩余的23列車也將陸續(xù)到達。
