為推進京津冀民航協(xié)同發(fā)展，加快構(gòu)建以樞紐機場為核心節(jié)點的綜合交通樞紐，6月6日基礎產(chǎn)業(yè)司巡視員任虹帶隊，會同民航局、鐵路總公司、首都機場集團、京津冀城際鐵路投資有限公司等單位赴河北石家莊正定機場開展專題調(diào)研。調(diào)研組一行實地調(diào)研了石家莊正定機場和高鐵站城市航站樓，以及高鐵站至機場連接快速路等情況，并召開座談會聽取各方對軌道交通接入石家莊正定機場的意見和建議。
任虹表示，京津冀是我國交通網(wǎng)絡最為密集的地區(qū)之一，在打造空鐵聯(lián)運等方面具有優(yōu)勢。加強石家莊正定機場與軌道交通有效銜接，構(gòu)建以機場為核心節(jié)點的綜合交通樞紐，有利于實現(xiàn)京津冀區(qū)域主要機場之間錯位競爭、差異化發(fā)展，加快打造京津冀世界級機場群。請河北省加強與民航、鐵路等方面溝通協(xié)商、密切配合，盡快研究提出軌道交通接入石家莊正定機場的方案。
未來“軌道上的京津冀”是什么樣呢？《國家發(fā)展改革委關(guān)于京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃的批復》中提到，京津冀地區(qū)城際鐵路將以“京津、京保石、京唐秦”三大通道為主軸，到2020年，與既有路網(wǎng)共同連接區(qū)域所有地級及以上城市，基本實現(xiàn)京津石中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)0.5小時至1小時通勤圈，京津保0.5小時至1小時交通圈。
隨著鐵路網(wǎng)建設的不斷完善和優(yōu)化，呈放射狀的京津冀軌道交通運輸新格局初步形成，實現(xiàn)了區(qū)域內(nèi)各市、縣（市）之間的串聯(lián)銜接。目前，已經(jīng)累計超過12億人次享受到了京津冀區(qū)域1小時、半小時工作生活交通圈的便利。
近年來，鐵路部門增加開行京津冀環(huán)行線路列車。大環(huán)行列車單程運行最長距離達2898公里，以石家莊、邯鄲為支點，使沿線的邢臺、衡水、滄州、唐山、承德、保定、定州站與北京、天津有效串聯(lián)。同時，增開小環(huán)行列車，由衡水始發(fā)，經(jīng)停天津、唐山到達秦皇島；由邯鄲始發(fā)，經(jīng)停石家莊、北京西到達張家口。京津冀環(huán)行列車的開行，實現(xiàn)了京津冀互聯(lián)互通，極大方便了區(qū)域內(nèi)旅客的出行。
北京鐵路局開行的河北設區(qū)市高鐵站環(huán)繞北京、天津、石家莊三大核心城市的早晚市域動車組列車，滿足了通勤客流需求，實現(xiàn)了一日游、商務游、公務出行等乘客當日往返的愿望，形成了京津冀地區(qū)1小時、半小時的交通圈、經(jīng)濟圈和生活圈。
同時，開行縣域和市域旅游列車，京津冀區(qū)域內(nèi)相繼增開正定、薊縣、徐水、白洋淀等9個縣級站的客運業(yè)務。
