近日，珠三角城際軌道交通廣佛環(huán)線(xiàn)佛山西站至廣州北站段（廣佛西環(huán)）環(huán)境影響報(bào)告書(shū)被省生態(tài)環(huán)境廳受理并進(jìn)行公示。環(huán)評(píng)報(bào)告中透露，該項(xiàng)目全線(xiàn)設(shè)7座車(chē)站，計(jì)劃2022年開(kāi)工建設(shè)。
該項(xiàng)目是粵港澳城際鐵路建設(shè)規(guī)劃中的一部分，也是廣佛同城化建設(shè)的重要內(nèi)容，建成后將組成完整的廣佛環(huán)線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)廣州花都中心區(qū)與佛山市中心30分鐘通達(dá)。
時(shí)速160公里～200公里
花都中心區(qū)?佛山市中心30分鐘
廣佛西環(huán)連接廣州、佛山兩市，從佛山西站至廣州北站，是廣佛環(huán)線(xiàn)城際鐵路重要的組成部分。
線(xiàn)路長(zhǎng)度47.008公里，其中廣州市境內(nèi)16.547公里，佛山市境內(nèi) 30.461公里。
全線(xiàn)共設(shè)車(chē)站7座，分別為獅山東站、大欖站、官窯南站、和桂站、炭步站、花都港站、神山北站，其中獅山東站為地下中間站，其余 6 座車(chē)站為高架中間站。
鐵路等級(jí)為城際鐵路，雙線(xiàn)，電力牽引，動(dòng)車(chē)組，速度目標(biāo)值160公里～200 公里/小時(shí)；全日行車(chē)計(jì)劃按整小時(shí)考慮，即6時(shí)~24時(shí)，全天運(yùn)營(yíng)共計(jì)18小時(shí)。工程計(jì)劃 2022 年開(kāi)工建設(shè)，建設(shè)總工期60個(gè)月。
通過(guò)與廣佛西環(huán)（廣州段）城際跨線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)與佛山西、廣州南站、白云機(jī)場(chǎng)等樞紐的快速聯(lián)系，成為廣州市域范圍重要南北向走廊，在滿(mǎn)足上位規(guī)劃的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)花都中心區(qū)與佛山市中心三十分鐘通達(dá)。
環(huán)評(píng)報(bào)告還透露：
該項(xiàng)目采用公交化運(yùn)營(yíng)模式，是支撐廣州北部片區(qū)發(fā)展的重要快速軌道交通線(xiàn)路；強(qiáng)化沿線(xiàn)樞紐集疏運(yùn)，滿(mǎn)足沿線(xiàn)神山軌道產(chǎn)業(yè)園、花都汽車(chē)城、和桂工業(yè)園、南海軟件園、獅山大學(xué)城、獅山科技工業(yè)園等重要客流集散點(diǎn)的出行需求。
串聯(lián)珠三角城軌多條放射線(xiàn)
廣佛西環(huán)城際建成后將組成完整的廣佛環(huán)線(xiàn)，可將珠三角城際軌道交通中各條主軸放射線(xiàn)聯(lián)系在一起，使各方向放射線(xiàn)之間通過(guò)環(huán)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)旅客交流。
可實(shí)現(xiàn)區(qū)域軌道交通系統(tǒng)成網(wǎng)、互連互通、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)、資源共享，實(shí)現(xiàn)城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)客流整體效益最大化。
廣佛西環(huán)城際在佛山西與佛肇城際、廣佛南環(huán)，在廣州北與廣清城際、穗莞深城際相接，實(shí)現(xiàn)了清遠(yuǎn)、白云機(jī)場(chǎng)、廣州花都區(qū)等北部地區(qū)與佛山南海區(qū)、肇慶等地區(qū)的旅客交流。
廣佛西環(huán)的建設(shè)，在形成廣州花都、佛山市相貫通、相平行、相融合的快速交通，強(qiáng)化構(gòu)建大灣區(qū)綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，將促進(jìn)獅山副中心、廣州花都等城市組團(tuán)建設(shè)，增強(qiáng)各地在資金、資源、技術(shù)、人才等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和協(xié)調(diào)發(fā)展，加快推進(jìn)沿線(xiàn)產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化，增強(qiáng)外部地區(qū)對(duì)沿線(xiàn)地區(qū)的帶動(dòng)作用，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)部的產(chǎn)業(yè)集聚、資源配置和深度整合。
新城際預(yù)計(jì)今年開(kāi)工花都出發(fā)到佛山30分鐘。
