近日，記者了解到，濟(jì)南R1線高架段于近日實(shí)現(xiàn)“短軌通”，已經(jīng)進(jìn)入焊接階段?！暗罔F夢(mèng)”離我們?cè)絹?lái)越近。
濟(jì)南軌道交通R1線位于濟(jì)南市西部新城區(qū)，是貫穿西部新城南北的一條主干線。途經(jīng)長(zhǎng)清區(qū)、市中區(qū)、槐蔭區(qū)。線路全長(zhǎng)約26.1公里，其中高架線長(zhǎng)約16.2公里，地面和地下線長(zhǎng)約9.9公里；沿線串連了創(chuàng)新谷、大學(xué)城和濟(jì)南西站等片區(qū)，支撐了城市總體規(guī)劃提出“一城兩區(qū)”中的西部城區(qū)的發(fā)展。
2017年8月20日，在R1線始發(fā)站池東鋪軌基地，中鐵一局鋪軌工人操作著兩臺(tái)龍門架，將一節(jié)25米軌排順利鋪裝到高架橋面線路上，標(biāo)志著濟(jì)南首條軌道交通正式進(jìn)入鋪軌階段。
高架段鋪軌工程采用“機(jī)鋪法”和“散鋪法”相結(jié)合的施工工藝進(jìn)行施工，”機(jī)鋪法“即在鋪軌基地內(nèi)將25米長(zhǎng)鋼軌、軌枕、扣件等組裝成軌排，用門式起重機(jī)吊裝到地鐵專用平板車上，頂送到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。之后，再由鋪軌門吊將軌排吊鋪到位，通過(guò)調(diào)整軌道幾何尺寸、澆筑混凝土等工序，使之形成整體道床軌道；散鋪法即將鋼軌、軌枕、扣配件吊放到高架橋上，然后現(xiàn)場(chǎng)完成軌排拼裝，調(diào)整軌道幾何尺寸達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，然后澆筑混凝土，實(shí)現(xiàn)“短軌通”。最后利用移動(dòng)式閃光焊焊軌機(jī)現(xiàn)場(chǎng)將鋼軌焊接成無(wú)縫線路，并實(shí)現(xiàn)全線“長(zhǎng)軌通”。
目前，R1線高架段就處于“短軌通”的狀態(tài)。濟(jì)南軌道交通集團(tuán)第一項(xiàng)管中心工作人員介紹，目前高架段軌排鋪設(shè)、澆筑完成，已經(jīng)進(jìn)入“焊軌模式”，等焊接各種工序完成之后，達(dá)到“長(zhǎng)軌通”的狀態(tài)，高架段就真正鋪完啦。
此外，跟高架段鋪軌的工藝不同，地下線鋪軌主要采用機(jī)鋪法施工。雖然2017年11月才開始施工，但小編了解到，地下段的軌道鋪設(shè)很快要“跑”到王府莊站啦。預(yù)計(jì)2018年7月，整條線軌道鋪設(shè)將全部完成。
截至2月1日，R3線一期工程累計(jì)產(chǎn)值17.14億。R3線車站正在進(jìn)行車站主體土方開挖及車站主體結(jié)構(gòu)施工。龍洞莊站、孟家莊站、奧體中心西站、禮耕路站、盛福莊站、西周家莊站及裴家營(yíng)站，正在進(jìn)行土方開挖；龍洞莊站、孟家莊站、奧體中心西站、禮耕路站、丁家東站、西周家莊站、裴家營(yíng)站已進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工；全線始發(fā)盾構(gòu)機(jī)14臺(tái)，本周完成473環(huán)，累計(jì)掘進(jìn)9049環(huán)，占設(shè)計(jì)總量（29660環(huán)）的30.51%。工業(yè)北路站-王舍人站區(qū)間右線洞通。
