深圳地鐵11號(hào)線二期工程全線熱滑試驗(yàn)已完成，該項(xiàng)目即將進(jìn)入試運(yùn)行階段，為年底開通運(yùn)營邁出關(guān)鍵一步。
“熱滑試驗(yàn)”是列車上線調(diào)試前的一次重要“模擬考試”，是在軌道交通運(yùn)營線路送電的情況下，通過軌道交通試驗(yàn)列車運(yùn)行，對軌道交通供電、信號(hào)、通信、軌道、機(jī)電等系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行全面檢測。
該次熱滑試驗(yàn)列車區(qū)間為中大八院站右線(下行)到紅嶺南站右線(下行)站臺(tái)后，再返回中大八院站右線(下行)。根據(jù)列車運(yùn)行各項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，車體設(shè)備運(yùn)行正常，結(jié)合試乘人員體驗(yàn)，深圳地鐵11號(hào)線二期工程列車熱滑試驗(yàn)順利完成。
為了確保本次熱滑試驗(yàn)如期進(jìn)行，中鐵一局一公司根據(jù)節(jié)點(diǎn)工期，提前謀劃、在有限的作業(yè)時(shí)間內(nèi)加大人力設(shè)備資源投入，在最短的時(shí)間內(nèi)完成了D出入口施工，并提前交付安裝單位。
據(jù)介紹，11號(hào)線二期在施工過程中，應(yīng)用BIM技術(shù)進(jìn)行了模擬建造，配合精確測量及現(xiàn)場嚴(yán)格施工把控，應(yīng)用無軌測量技術(shù)實(shí)現(xiàn)環(huán)網(wǎng)安裝敷設(shè)先行接觸網(wǎng)與軌道平行作業(yè)；在保證施工質(zhì)量、現(xiàn)場施工安全可控的前提下，精準(zhǔn)控制施工周期，保障了各施工節(jié)點(diǎn)順利完成。
據(jù)悉，深圳地鐵11號(hào)線二期建成通車后，將進(jìn)一步滿足深圳東西向發(fā)展主軸中心間快速通達(dá)的需要，串聯(lián)起西部寶安區(qū)、南山區(qū)與東部羅湖區(qū)，實(shí)現(xiàn)城市主次中心的快速連接。
