11月13日，天津地鐵11號線一期東西段正式啟動貫通試運行，俗稱試跑，進入按照正常運營模式進行無載客運行的新階段。這次試跑使地鐵11號線新版列車運行圖同步上線，東段每日運營時間延長了40分鐘?！澳壳埃臼懈魇┕挝徽谌ν七M工程后期建設(shè)，預(yù)計地鐵11號線一期西段將在今年年底前開通，為全線貫通打下堅實基礎(chǔ)。”市住建委重大項目辦公室主任趙曉陽說。全線“試跑”首日，記者來到現(xiàn)場一探究竟。
地鐵11號線一期工程西起南開區(qū)水上公園西路站，東至東麗區(qū)六經(jīng)路站，全長23.8公里，沿途設(shè)有21座車站，途經(jīng)天開園、八里臺、文化中心、新八大里、陳塘商務(wù)區(qū)、海河柳林設(shè)計之都等重要區(qū)域，承載著中心城區(qū)與海河中游地區(qū)的連接作用。去年12月，地鐵11號線東段已經(jīng)投入運營，成為民心工程項目中的亮點，而西段則是今年本市20項民心工程之一。
記者跟著工作人員來到地鐵11號線西段文化中心站探訪，感受現(xiàn)場的繁忙氣氛。記者現(xiàn)場看到，站內(nèi)裝飾裝修基本完成，閘機、自動售票機等設(shè)備已安裝到位，工人們正在進行最后的收尾工作。截至目前，西段主體工程全部完成，新建附屬工程還剩余4座仍在建設(shè)中，裝修工程已完成82%。目前，西段正在進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試及專項驗收，預(yù)計11月底完成竣工驗收，12月初開展初期運營安全評估。
這時，一輛正在“試跑”的地鐵列車從文化中心站呼嘯而過?！?1號線列車在設(shè)計上采用了輕量化理念，每列減重近7噸，是目前天津最輕的列車，大幅降低了能耗，同時提高了運力?！敝袊唤ㄌ旖虻罔F11號線總經(jīng)理部副總經(jīng)理崔守遠指著遠去的列車對記者說，地鐵11號線運營車輛全部設(shè)置溫濕度、客流密度監(jiān)控系統(tǒng)，為乘客提供舒適的乘車環(huán)境。列車信號系統(tǒng)采用“信號+牽引+制動”一體化設(shè)計，精準(zhǔn)高效，乘客乘坐體驗更加舒適。同時，車站設(shè)置了母嬰室、電動推拉門、兒童專用洗手臺和小便器等設(shè)施，為乘客提供更加人性化的服務(wù)。
天津地鐵11號線的建設(shè)過程充滿了技術(shù)突破和挑戰(zhàn)。中國交建天津地鐵11號線總工程師劉剛告訴記者，線路穿越了海河及中心城區(qū)鬧市區(qū)，施工難度極高，技術(shù)要求嚴(yán)苛?！盀榇?，我們首次在天津地鐵項目中應(yīng)用了蒸發(fā)冷凝直膨技術(shù)和區(qū)間隧道真空排水技術(shù)，解決了冷卻塔占地、噪音擾民及排水不徹底等難題?！眲傉f。同時，智能建造、數(shù)字裝配、BIM引導(dǎo)等先進工藝工法的應(yīng)用，大幅提升了工作效率，成功克服了盾構(gòu)穿越海河、下穿重點區(qū)域及高地下水位等難題。施工期間還研發(fā)了“智能收面機器人”，解決了傳統(tǒng)人工收面勞動強度大、工作環(huán)境惡劣及質(zhì)量不穩(wěn)定的問題。
地鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷拓展，不僅拉近了城市之間的時空距離，更為城市化進程注入了新動能，助力市民美好生活。“地鐵11號線西段串聯(lián)了多個文化、教育、醫(yī)療及商業(yè)場所，將極大提升周邊居民的生活品質(zhì)和出行效率，推動中心城區(qū)的文化旅游、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和消費升級?！笔凶〗ㄎ卮箜椖哭k公室主任趙曉陽說。例如，水上公園西路站連接天開園，八里臺站位于南開大學(xué)門口，佟樓站與醫(yī)大二院站方便市民就醫(yī)，文化中心站則為市民提供了更多休閑活動的便利，內(nèi)江路站和陳塘站可以服務(wù)于新八大里和陳塘商務(wù)區(qū)。
