昨日（24日），深圳地鐵3號(hào)線四期、7號(hào)線二期、11號(hào)線二期（崗廈北站（不含）-華強(qiáng)南站）、12號(hào)線二期、13號(hào)線南段、5號(hào)線上水徑停車(chē)場(chǎng)、11號(hào)線機(jī)場(chǎng)北停車(chē)場(chǎng)工程在11號(hào)線二期福星站，順利完成“三權(quán)移交”，同步實(shí)現(xiàn)調(diào)度指揮權(quán)、屬地管理權(quán)和設(shè)備使用權(quán)移至地鐵運(yùn)營(yíng)部門(mén)。這標(biāo)志著運(yùn)營(yíng)單位全面接管“5線2場(chǎng)”，待開(kāi)通日期正式批復(fù)后，即可投入初期運(yùn)營(yíng)。
據(jù)了解，各線路自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，參建單位克服施工環(huán)境復(fù)雜、技術(shù)要求嚴(yán)苛、接口工藝繁瑣及協(xié)調(diào)工作量大的多重挑戰(zhàn)，高效實(shí)現(xiàn)洞通、軌通、電通等關(guān)鍵工期節(jié)點(diǎn)，高質(zhì)量完成冷滑、熱滑、綜合聯(lián)調(diào)及試運(yùn)行等重要任務(wù)，并通過(guò)十余項(xiàng)專項(xiàng)驗(yàn)收。在建設(shè)過(guò)程中，深圳地鐵堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，確保各條線路和場(chǎng)段以穩(wěn)定的設(shè)備運(yùn)行狀況和良好的試運(yùn)行表現(xiàn)，為正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
“5線2場(chǎng)”投入運(yùn)營(yíng)后，深圳地鐵全市運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到595.1公里，不僅極大便利市民出行，也為深圳加快建設(shè)多層次城市交通網(wǎng)絡(luò)提供重要支撐。其中，3號(hào)線四期全長(zhǎng)9.28公里，自雙龍站（不含）至坪地六聯(lián)站，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，服務(wù)東部地區(qū)居民的出行需求；7號(hào)線二期作為一期的東延長(zhǎng)線，由既有西麗湖站引出，連接北大站至深大麗湖站，最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)，為深圳高校與科技園區(qū)之間打造便捷通道；11號(hào)線二期起自崗廈北站（不含），終至紅嶺南站，全長(zhǎng)4.3公里，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，今年將率先開(kāi)通崗廈北至華強(qiáng)南區(qū)間，助力中心城區(qū)高效通勤；12號(hào)線二期全長(zhǎng)8.05公里，連接既有12號(hào)線海上田園東站、松崗站等6個(gè)站點(diǎn)，將大幅提升寶安西部片區(qū)軌道交通便捷性；13號(hào)線南段（深圳灣口岸站至高新中站區(qū)間）全長(zhǎng)約6.4公里，設(shè)7站6區(qū)間，未來(lái)將為深圳灣片區(qū)注入交通發(fā)展新動(dòng)能。
