7月25日，青島地鐵1號線鳳凰島站，擁有5.6立方米超大貨艙的2噸級全電動大型飛行器從站場停機坪穩(wěn)穩(wěn)起飛，成功實現(xiàn)在僅15米×20米的狹窄場地內(nèi)垂直起降，蹚出“低”空“高”飛新路徑。
這是青島地鐵集團攜手合作伙伴開展的海洋海島低空飛行物資運輸測試活動?！暗涂战?jīng)濟是新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表產(chǎn)業(yè)”，青島地鐵集團科創(chuàng)中心主任殷險峰坦言，“為搶抓低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機遇，青島地鐵集團堅持‘軌道交通+低空經(jīng)濟’雙主業(yè)融合發(fā)展，充分發(fā)揮自身場景、技術(shù)、人才、資源核心優(yōu)勢，深耕低空經(jīng)濟多元場景復(fù)合應(yīng)用。
筑牢安全底座，地空聯(lián)動構(gòu)建新質(zhì)生產(chǎn)力
伴隨著低空經(jīng)濟的興起，低空飛行活動日趨頻繁。沒有空中紅綠燈的情況下，如何實現(xiàn)各類低空飛行器的安全有序飛行？
低空協(xié)同發(fā)展問題正是青島地鐵集團的主攻方向之一。今年4月，青島地鐵集團攜手中國通號研發(fā)的青島低空飛行管理與服務(wù)平臺正式完成部署，可有效滿足低空飛行管控需求，為青島市低空飛行生態(tài)搭建起安全底座。
“平臺將軌道交通管理理念延展至低空領(lǐng)域，如同低空經(jīng)濟生態(tài)‘神經(jīng)中樞和指揮大腦’，能夠?qū)崿F(xiàn)青島全市低空空域和飛行器活動全維度管理。”殷險峰介紹，作為國內(nèi)領(lǐng)先的低空經(jīng)濟管服平臺，青島低空飛行管理與服務(wù)平臺集安全控制、飛行計劃自動審批、全流程風(fēng)險評估、全周期閉環(huán)流量管理、空域網(wǎng)格化、多目標(biāo)航路規(guī)劃等六大核心功能于一體。
他特別提到，安全控制方面，在滿足《低空飛行服務(wù)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》要求的功能基礎(chǔ)上，青島低空飛行管理與服務(wù)平臺還具備風(fēng)險自動評估和流量自動管控、無人機編組飛行、無人機沖突監(jiān)測、無人機安全包絡(luò)、無人機管控等多種功能。同時，使用高可靠性的計算平臺與6G無蜂窩專網(wǎng)通信技術(shù)，通過多重冗余搭建的備用路徑以及防災(zāi)設(shè)計，可以極大降低因關(guān)鍵設(shè)備模塊和空地通信鏈路故障導(dǎo)致的安全風(fēng)險。特別是通過建設(shè)高性能數(shù)據(jù)集群，平臺無需超算支持即可實現(xiàn)“萬點起飛，萬點降落”，大大節(jié)省計算時間，從而節(jié)省大量成本。
“所謂‘萬點起飛，萬點降落’，是我們對低空經(jīng)濟生態(tài)大容量的一種具象化描述。”殷險峰解釋，“依托平臺先進的技術(shù)底座，在相對有限的空間內(nèi)，可以容納并實現(xiàn)更多飛行器的安全有序飛行?！?
記者了解到，青島低空飛行管理與服務(wù)平臺搭建過程中，通過復(fù)用青島地鐵現(xiàn)有硬件和空間資源，已節(jié)省費用超過3000萬元。針對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，青島地鐵集團全面盤點既有地鐵資源，編制形成資源“一張表”與規(guī)劃“一張圖”，初期規(guī)劃建設(shè)15個應(yīng)急起降坪和3個文旅起降點，設(shè)計形成10條觀光航線，覆蓋金沙灘、棧橋、小麥島、嶗山等青島主要景點，現(xiàn)已完成10個起降坪的建設(shè)和1個起降點航線的試飛。這種資源復(fù)用、系統(tǒng)融合的理念可有效降低建設(shè)、管理和運營成本，地空聯(lián)動產(chǎn)業(yè)格局初現(xiàn)。
從企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的視角看，青島地鐵集團已將低空經(jīng)濟納入培育主業(yè)，以“軌道交通+低空經(jīng)濟”雙主業(yè)融合發(fā)展戰(zhàn)略為指引，系統(tǒng)推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展。目前，青島地鐵集團已成立低空交通公司和地空產(chǎn)融公司作為前臺，推動低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、建設(shè)、運營的協(xié)同發(fā)展。
明晰自身戰(zhàn)略的同時，青島地鐵集團還著眼于行業(yè)大發(fā)展。2024年11月27日，青島地鐵集團牽頭成立青島市低空經(jīng)濟聯(lián)盟。作為聯(lián)盟理事長單位，青島地鐵集團目前已集聚190多家產(chǎn)業(yè)鏈上下游單位，設(shè)立綜合規(guī)劃、航空器制造、應(yīng)用場景、設(shè)施航線、空管智聯(lián)、商業(yè)金融6個專項組，編制全國首個“軌道交通+低空經(jīng)濟”融合發(fā)展規(guī)劃，力爭到2027年形成規(guī)?；B(tài)化的低空運營業(yè)務(wù)。
242項場景全布局，夯實三大核心能力
“今年以來，針對低空飛行應(yīng)用場景，我們已經(jīng)開展了多項測試。其中，7月25日測試中使用的飛行器可連續(xù)飛行300公里，最大時速達450公里/小時?！币箅U峰介紹，“之前的測試中，飛行器垂直起降、穿越山谷、跨越海域，全程自主飛行，僅用15分鐘便可攜帶數(shù)百公斤物資抵達偏遠海島?！?
據(jù)悉，除了開展2噸級全電動大型飛行器海洋海島運輸拓展測試，青島地鐵集團還攜手合作伙伴開展了“海上瞰青島”旅游觀光項目試運營飛行、動力滑翔傘飛行試運營、西海岸新區(qū)無人機地鐵保護區(qū)常態(tài)化自主巡查、無人機大規(guī)模光伏板自動清洗等多項低空經(jīng)營測試活動。
截至目前，青島地鐵集團已系統(tǒng)梳理低空經(jīng)濟應(yīng)用場景242項，包括內(nèi)部場景56項、外部場景186項，其中一些場景已經(jīng)落地。比如，在內(nèi)部應(yīng)用方面，青島地鐵集團已利用無人機開展地鐵保護區(qū)巡查、高架線橋梁結(jié)構(gòu)巡檢、隧道巡檢等業(yè)務(wù)，推進“人工智能+低空經(jīng)濟”融合創(chuàng)新。在外部拓展方面，青島地鐵集團聯(lián)合相關(guān)單位測試了航程51公里（用時約15分鐘）的載人“登瀛車輛基地—膠東機場”城市低空快線和滿載1.3噸大櫻桃、單程3.5小時的“平度慈航—北京密云通航”低空物流航線，均為我國北方地區(qū)首條。
此外，青島地鐵集團還完成了航天飛鵬項目股權(quán)投資，布局先進無人機生產(chǎn)制造業(yè)并取得民用無人機駕駛員訓(xùn)練機構(gòu)合格證，開展首批中型多旋翼無人機機長培訓(xùn)。
“當(dāng)前，青島地鐵集團正依托青島低空飛行管理與服務(wù)平臺，聯(lián)合在相關(guān)領(lǐng)域優(yōu)勢突出的頭部企業(yè)，共同打造更具青島特色的智能化管理系統(tǒng)，進一步織密青島市低空飛行生態(tài)安全網(wǎng)絡(luò)?！币箅U峰介紹，下一步，青島地鐵集團將圍繞通信、反制、管服三大核心能力強化研發(fā)布局，著力夯實智能管控平臺體系。通信方面，創(chuàng)新部署“一塔一城”6G通信設(shè)備，單基站覆蓋半徑達50公里（未來可達到150公里），覆蓋高度120米至3000米。管控方面，系統(tǒng)布局多源融合感知與反制設(shè)備，實現(xiàn)對非法飛行器的軌跡追蹤和主動控制，形成閉環(huán)處置能力。計劃到2026年底前，完成全市公共服務(wù)、城市治理、邊海空防等多場景資源的全接入，實現(xiàn)“飛行一張網(wǎng)、申請一窗口、資源一網(wǎng)查”的集約化管理。
同時，青島地鐵集團將成立市級低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)基金，加快低空物流基地建設(shè)，借力國際軌交展等活動，全面推動低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)生態(tài)繁榮發(fā)展。
