●30號線一期在城南東西向敷設(shè)，不僅填補(bǔ)7號線和9號線之間約3公里的線網(wǎng)空隙，還可通過6座換乘站，與7條既有線路實(shí)現(xiàn)便捷換乘
●沿途連接白鷺灣科技生態(tài)園、天府軟件園、金融城、錦江工業(yè)園等核心商務(wù)區(qū)和產(chǎn)業(yè)園區(qū)，將推動周邊人才、技術(shù)、資本沿軌道廊道高效流動
成都城南二環(huán)向南至繞城高速公路間，將再添一條東西向地鐵線路。11月11日，備受期待的成都軌道交通30號線一期車站正式亮相。記者現(xiàn)場獲悉，目前，這條線路正加快推進(jìn)最后的籌備工作，預(yù)計將于年內(nèi)開通運(yùn)營。
成都軌道交通30號線一期西起雙流機(jī)場2航站樓東站，東至龍泉驛火車站南，橫跨雙流區(qū)、高新區(qū)、錦江區(qū)、龍泉驛區(qū)，東西橫向貫穿城市南部。
這條線路的開通將為成都帶來什么？車站的設(shè)計有何新意？11月11日，記者前往該線路最西側(cè)的雙流機(jī)場2航站樓東站，乘車一路向東至嬌子立交站實(shí)地探訪。
貫穿城南東西向 填補(bǔ)7號線和9號線間的線網(wǎng)空隙
上午9時45分，記者來到成都軌道交通雙流機(jī)場2航站樓東站，這里是成都地鐵10號線、19號線的交會車站。
“目前，從成都雙流國際機(jī)場出發(fā)，市民游客可通過現(xiàn)有的兩條軌道交通線路，分別前往成都二環(huán)內(nèi)主城區(qū)以及成都天府國際機(jī)場。”成都軌道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，成都軌道交通30號線一期的開通，將填補(bǔ)從成都雙流國際機(jī)場前往城南直達(dá)線路的空白?！耙猿啥际械谝蝗嗣襻t(yī)院為例，目前從醫(yī)院前往成都雙流國際機(jī)場2航站樓需要換乘兩次，30號線開通后可實(shí)現(xiàn)地鐵直達(dá)?！?
將視野放寬至成都全市。翻開成都軌道交通線網(wǎng)圖，從城南二環(huán)向南至繞城高速公路間，目前已有1、5、6、18四條南北向線路，以及7號線、9號線兩條東西橫向線路。“既有線路以南北向?yàn)橹?、東西向?yàn)檩o，30號線一期在城南東西向敷設(shè)，不僅填補(bǔ)7號線和9號線之間約3公里的線網(wǎng)空隙，還可通過6座換乘站，與7條既有線路實(shí)現(xiàn)便捷換乘，進(jìn)一步提升城市出行效率?！背啥架壍兰瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
除了讓出行更為便捷，30號線一期更是推動區(qū)域融合、促進(jìn)人口與產(chǎn)業(yè)集聚的重要引擎?！斑@條線路沿途連接白鷺灣科技生態(tài)園、天府軟件園、金融城、錦江工業(yè)園等核心商務(wù)區(qū)和產(chǎn)業(yè)園區(qū)，覆蓋低空經(jīng)濟(jì)、互聯(lián)網(wǎng)科技、量子經(jīng)濟(jì)、數(shù)字金融等業(yè)態(tài)，將推動周邊人才、技術(shù)、資本沿軌道廊道高效流動?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人介紹。
車站充滿科幻感 列車還有“智慧眼”“順風(fēng)耳”
成都軌道交通30號線一期的車站以“現(xiàn)代時尚、科幻創(chuàng)意”為設(shè)計主題，讓市民游客在出行中體驗(yàn)“科幻未來感”?！把鼐€24個車站分為藝術(shù)站、重點(diǎn)藝術(shù)站和城市級重點(diǎn)站三類來打造。”成都軌道建設(shè)公司項(xiàng)目管理三中心副主任王明霞介紹。
金融城北站為重點(diǎn)藝術(shù)站。記者在站廳看到，天花板上條狀燈光如代碼般延伸，讓人仿佛置身于科幻電影的場景中。王明霞介紹，站廳設(shè)計靈感源于數(shù)據(jù)洪流，既體現(xiàn)了金融行業(yè)的嚴(yán)謹(jǐn)特質(zhì)，又展現(xiàn)了數(shù)字時代的流動美感。“這里還是一座地下金融博物館?！蓖趺飨贾赶蛘緩d內(nèi)兩根中央柱體介紹，待線路開通后，它們將化身為巨大的LED藝術(shù)裝置——“數(shù)字金融宇宙”，“在光影流轉(zhuǎn)間，展示成都金融創(chuàng)新的歷史脈絡(luò)與未來圖景?！?
“城市級重點(diǎn)站則跳出線路文化主題的限制?！蓖趺飨寂e例，雙流機(jī)場2航站樓東站的設(shè)計，則主要體現(xiàn)成都的特色文化。記者在站廳中央看到，大型藝術(shù)裝置“青山綠水”以“藝術(shù)彩繪+燈光系統(tǒng)”為筆墨，將李冰治水的千秋功業(yè)、文人筆下的蜀水華章，凝練為一幅流動的治水長卷。經(jīng)過這里，仿佛穿梭于都江堰的水韻與青城山的翠意之間。
在30號線一期，科幻不止于想象。中交(成都)市政建設(shè)有限公司機(jī)電部副經(jīng)理孫悅介紹，作為全國首條采用“常規(guī)全自動+車車通信”技術(shù)的地鐵線路，30號線一期的列車能夠不依賴地面中心，直接與前方列車進(jìn)行實(shí)時、高效的信息交互?！斑@項(xiàng)技術(shù)如同為每列車裝上了‘智慧眼’和‘順風(fēng)耳’，能更快速、精準(zhǔn)地感知前方路況，實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的協(xié)同控制和更短的安全間隔，顯著提升運(yùn)營效率。”
