記者從杭州地鐵了解到，為保障市民乘客過江出行需求，杭州地鐵在對7條過江線路客流和運(yùn)能進(jìn)行全面評估后，決定自今日起，對地鐵2號線和7號線的早高峰運(yùn)能進(jìn)行優(yōu)化提升，進(jìn)一步增強(qiáng)主城區(qū)方向的過江運(yùn)輸能力。
據(jù)悉，調(diào)整后地鐵2號線在早高峰時段，朝陽往良渚方向的平均行車間隔由原先的2分50秒縮短至2分35秒，運(yùn)能提升約10%。2號線工作日早晚高峰行車間隔具體為：早高峰往朝陽方向2分30秒，往良渚方向2分35秒；晚高峰雙向均為3分30秒。
地鐵7號線同樣在早高峰時段做出調(diào)整，江東二路往吳山廣場方向的平均行車間隔由5分30秒壓縮至5分鐘，運(yùn)能提升約9%。調(diào)整后的7號線工作日行車間隔為：早高峰往吳山廣場方向5分鐘，往江東二路方向5分30秒；晚高峰雙向均為5分30秒。
除了地鐵運(yùn)能提升，杭州地鐵還聯(lián)合公交集團(tuán)聚焦跨江通勤需求，重點(diǎn)梳理了25個過江需求集中的地鐵站，新增和優(yōu)化了一批公交接駁線路。這些線路長度控制在3公里左右，?？空军c(diǎn)約3至5個，進(jìn)一步強(qiáng)化了地鐵與公交的協(xié)同聯(lián)動。據(jù)統(tǒng)計，部分接駁線路最快5分鐘即可抵達(dá)地鐵站。目前，杭州地鐵已在上述25個站點(diǎn)更新配套“公交＋地鐵”標(biāo)志標(biāo)識，乘客可在出入口掃描“可換乘公交線路信息”查詢實(shí)時公交到站情況。同時，針對1、4、6、19號線等運(yùn)能相對充足的過江線路，杭州地鐵也已提前安排備車，以應(yīng)對可能出現(xiàn)的突發(fā)大客流，并將持續(xù)關(guān)注客流變化，及時優(yōu)化行車安排。
