鋼軌之下，涌動(dòng)的是城市發(fā)展的資金流、信息流和價(jià)值流。沈陽(yáng)地鐵用20年時(shí)間，完成了一次國(guó)有企業(yè)從公共服務(wù)提供者到經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)引擎的深刻蛻變。截至目前，沈陽(yáng)地鐵集團(tuán)總資產(chǎn)已突破1400億元。數(shù)字背后，是沈陽(yáng)地鐵從“建設(shè)運(yùn)營(yíng)”向“產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建”的戰(zhàn)略升維，更是清晰的經(jīng)濟(jì)發(fā)展路徑和新質(zhì)生產(chǎn)力形成路徑。
▌地鐵經(jīng)濟(jì)的新質(zhì)，是將每日210萬(wàn)人次客流，轉(zhuǎn)化為城市商業(yè)的磅礴脈動(dòng)
日均客流量超210萬(wàn)人次，年客流量預(yù)計(jì)突破7億人次——如此龐大的人流本身就是一座“富礦”。沈陽(yáng)地鐵通過站內(nèi)商業(yè)開發(fā)、廣告業(yè)務(wù)拓展、“地鐵+商業(yè)”一體化開發(fā)，讓“客流”變“商流”。更值得關(guān)注的是，盛京通APP正向城市綜合生活服務(wù)平臺(tái)轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)“盛京通、通盛京”的戰(zhàn)略目標(biāo)，打開從交通運(yùn)輸服務(wù)商向城市綜合服務(wù)商的想象空間。
“站”與“城”的融合更進(jìn)一步?！渡蜿?yáng)市城市軌道交通TOD戰(zhàn)略規(guī)劃》及《沈陽(yáng)市城市軌道交通場(chǎng)站及周邊用地綜合開發(fā)管理辦法》落地，塔灣街、富工四街等11個(gè)TOD項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)，云峰樾里、青光街項(xiàng)目簽約4.8億元，銷售去化良好——“軌道+物業(yè)”模式不僅反哺建設(shè)資金，更重構(gòu)城市空間價(jià)值。
▌地鐵經(jīng)濟(jì)的新質(zhì)，是近200億條數(shù)據(jù)，成為驅(qū)動(dòng)城市智慧的強(qiáng)大引擎
在客流價(jià)值之上，沈陽(yáng)地鐵進(jìn)一步掘金數(shù)據(jù)藍(lán)海。地鐵數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)中心對(duì)跨線路、跨區(qū)域和跨專業(yè)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一歸集、治理，已累計(jì)接入數(shù)據(jù)近200億條，提供近億次數(shù)據(jù)調(diào)用服務(wù)。數(shù)據(jù)不再是沉睡的資源，已經(jīng)成為提升生產(chǎn)效率和創(chuàng)造新價(jià)值的新型生產(chǎn)要素。
作為沈陽(yáng)市公共數(shù)據(jù)授權(quán)運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)單位，沈陽(yáng)地鐵預(yù)研7個(gè)公共數(shù)據(jù)產(chǎn)品，識(shí)別千余項(xiàng)企業(yè)數(shù)據(jù)資源，探索合規(guī)交易路徑，推動(dòng)數(shù)字產(chǎn)業(yè)化。DeepSeek本地部署、RAG知識(shí)庫(kù)構(gòu)建、自有算力和AI中臺(tái)建設(shè)——一系列布局，為企業(yè)打開數(shù)字時(shí)代的新增長(zhǎng)空間。
▌地鐵經(jīng)濟(jì)的新質(zhì)，是圍繞鋼軌延伸，培育一個(gè)共生共榮的產(chǎn)業(yè)叢林
產(chǎn)業(yè)投資顯示了沈陽(yáng)地鐵發(fā)展戰(zhàn)略的調(diào)整。近期，沈陽(yáng)地鐵集團(tuán)與多家地鐵配套相關(guān)央企達(dá)成戰(zhàn)略合作。更具深意的是，這些企業(yè)將把核心業(yè)務(wù)板塊、研發(fā)中心或區(qū)域總部落戶沈陽(yáng)，共同構(gòu)建“地鐵系”產(chǎn)業(yè)集群。
20年來，沈陽(yáng)地鐵生于斯、長(zhǎng)于斯，亦回報(bào)于斯。地鐵工程本地化配套比例長(zhǎng)期保持在較高水平，累計(jì)帶來數(shù)百億元訂單。與中車集團(tuán)合作完成3號(hào)線車輛裝配，加快“地鐵車輛沈陽(yáng)造”落地；參與低空經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)，投資沈飛民機(jī)、沈陽(yáng)汽車；改造沈陽(yáng)迎賓館、沈陽(yáng)賓館，打造“城市會(huì)客廳”；承辦中國(guó)糧食大會(huì)、喜劇電影周等國(guó)家級(jí)展會(huì)……地鐵的根系，已深植沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)多重脈絡(luò)。
▌地鐵經(jīng)濟(jì)的新質(zhì)，是讓沈陽(yáng)的創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)，成為服務(wù)國(guó)際市場(chǎng)的中國(guó)方案
創(chuàng)新是沈陽(yáng)地鐵發(fā)展的核心引擎。近5年，17項(xiàng)科研成果獲得市級(jí)以上榮譽(yù)，15個(gè)創(chuàng)新工作室取得40項(xiàng)專利。2025年，通風(fēng)系統(tǒng)優(yōu)化、新型暗挖工法、信號(hào)混合組網(wǎng)三項(xiàng)技術(shù)獲評(píng)行業(yè)創(chuàng)新成果，綠色與安全建造技術(shù)分中心成為首個(gè)國(guó)家級(jí)工程研究中心。
聯(lián)合研制我國(guó)首臺(tái)100%國(guó)產(chǎn)化盾構(gòu)機(jī)，應(yīng)用于1號(hào)線東延線；2號(hào)線南延線實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)首個(gè)LTE與WLAN混合組網(wǎng)信號(hào)系統(tǒng)。今年，企業(yè)更參與哈薩克斯坦阿斯塔納輕軌信號(hào)系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)服務(wù)的首次“出?！?，完成從“引進(jìn)來”到“走出去”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)身。
▌地鐵經(jīng)濟(jì)的新質(zhì)，是讓每度電、每個(gè)碳積分，都標(biāo)注出綠色發(fā)展的效益坐標(biāo)
綠色，不僅是責(zé)任，更是效益。3號(hào)線高架區(qū)間光伏聲屏障年發(fā)電約24萬(wàn)千瓦時(shí)；“光儲(chǔ)充?！币惑w化站點(diǎn)試點(diǎn)推進(jìn)；中壓再生能量回收裝置年回收電能510萬(wàn)千瓦時(shí)——這些項(xiàng)目在降耗的同時(shí)，也創(chuàng)出收益。
2025年1月，“沈陽(yáng)地鐵碳積分平臺(tái)”上線，成為國(guó)內(nèi)碳普惠標(biāo)桿。目前已吸引52萬(wàn)活躍用戶，完成8萬(wàn)筆碳積分權(quán)益兌換，在引導(dǎo)綠色出行的同時(shí)，探索出碳資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的新路徑。
二十年篤行，沈陽(yáng)地鐵已從單一的軌道交通運(yùn)營(yíng)商，轉(zhuǎn)型為多元業(yè)態(tài)融合發(fā)展的城市綜合服務(wù)商。展望“十五五”，運(yùn)營(yíng)里程將提升至290公里，地鐵延伸之處，城市的空間格局在重塑，經(jīng)濟(jì)循環(huán)的價(jià)值鏈路在重構(gòu)。地鐵，不僅是城市的動(dòng)脈，更是未來的“先聲”。
