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『杭州』地鐵8號線一期、10號線一期等6條線路初步設(shè)計獲批復(fù)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2018-03-07  來源:浙江省發(fā)改委  瀏覽次數(shù):619

3月6日,浙江省發(fā)改委官網(wǎng)一口氣掛出了杭州地鐵1號線三期(下沙江濱站-蕭山機(jī)場站)、4號線二期(彭埠站-紫金港路站)、6號線二期(豐北站-機(jī)場路站)、8號線一期(文海南路站-新灣路站)、10號線一期(浙大站-新興路站)、2號線三期(新良路站(不含)-良渚站)6條地鐵線路初步設(shè)計獲批的相關(guān)文件。


8號線一期


杭州地鐵8號線一期工程起點為1號線已運(yùn)營文海南路站,終點為新灣路站,線路長17.1公里,全部為地下線,設(shè)車站8座,其中換乘站2座(文海南路站與1號線換乘;青六路站與7號線換乘);新設(shè)車輛基地1處,8號線一期工程共享7號線新建的江東三路主變電所,不再新建主變電所。控制中心利用既有七堡控制中心。車輛選型為A型車,初、近、遠(yuǎn)期均采用6輛編組、4動2拖,最高運(yùn)行速度100公里,DC1500V架空接觸網(wǎng)供電。初期配車數(shù)11列。本工程建設(shè)工期約3.5年。核定本工程概算為135.26億元,其中政府籌資占30%,銀行貸款占70%。


10號線一期


杭州地鐵10號線一期工程起點為浙大站,終點為新興路站,線路總長15.184公里,設(shè)車站12座,其中換乘站6座,全部為地下線。全線設(shè)置仁和車輛段1座,控制中心利用既有七堡控制中心,新設(shè)主變電所1座。車輛選型采用6輛編組的A型車。初、近、遠(yuǎn)期行車采用單一交路,系統(tǒng)最大設(shè)計能力30對/小時?!”竟こ探ㄔO(shè)工期約4.5年。核定本工程概算為157.02億元,其中政府籌資占30%,銀行貸款占70%。另有祥園路站規(guī)劃14號線換乘節(jié)點及仁和車輛段預(yù)留遠(yuǎn)期環(huán)湖線運(yùn)用庫結(jié)構(gòu)等本線同步實施工程費(fèi)用合計5.67億元。


4號線二期


杭州地鐵4號線二期工程起點為4號線一期工程已運(yùn)營終點彭埠站(不含),終點為紫金港路站,線路長23.9公里,全部為地下線,設(shè)車站15座,其中換乘車站6座(分別與8、6、3、14、10、2號線換乘);新設(shè)勾莊車輛段1處(架修段),七堡車輛段司機(jī)公寓1處,新建主變電所2處。車輛選型為B型車,初、近、遠(yuǎn)期均采用6輛編組、4動2拖,最高運(yùn)行速度80公里,DC1500V架空接觸網(wǎng)供電。初期配車數(shù)32列/192輛。本工程建設(shè)工期約4年半。核定本工程概算為206.86億元,其中政府籌資占30%,銀行貸款占70%。另有明石路站規(guī)劃8號線二期換乘節(jié)點、華中路站規(guī)劃6號線三期車站、拱康路站規(guī)劃14號線換乘節(jié)點等本線同步實施工程費(fèi)用合計13.17億元。


2號線三期


杭州地鐵2號線三期工程起于二期終點新良路站站后,沿古墩路向西延伸一站一區(qū)間,工程范圍為新良路站(不含)-良渚站,線路全長約1.484公里,全為地下線,設(shè)車站一座,與規(guī)劃瓶窯市域線換乘。車輛選型為B型車,初、近、遠(yuǎn)期均采用6輛編組、4動2拖,最高行車速度80公里,DC1500V架空接觸網(wǎng)供電。本工程建設(shè)工期約2年。核定本工程概算為88984.36萬元,其中政府籌資占30%,銀行貸款占70%。


6號線二期


杭州地鐵6號線二期工程起點為一期工程終點站豐北站(不含),終點為機(jī)場路站,線路長8.366公里,全部為地下線,設(shè)車站5座,其中換乘站2座(三堡站與9號線換乘,火車東站與1、4號線換乘);新設(shè)豐北停車場一處,共享一期工程的奧體主變電所和彩虹主變電所,共享七甲河控制中心。車輛選型為AH型車,初、近、遠(yuǎn)期均采用6輛編組、4動2拖,最高運(yùn)行速度100公里,DC1500V架空接觸網(wǎng)供電。初期配車數(shù)12列。本工程建設(shè)工期約4年。核定本工程概算為62.26億元,其中政府籌資占30%,銀行貸款占70%。


1號線三期


杭州地鐵1號線三期工程起點為1號線已運(yùn)營終點下沙江濱站(不含),終點位蕭山機(jī)場站,線路長11.2公里,全部為地下線,設(shè)車站5座,其中換乘站2座(濱江二路站預(yù)留規(guī)劃沿江線換乘條件;蕭山機(jī)場站與7號線、機(jī)場軌道快線換乘);新設(shè)停車場1處,主變電所1處。車輛選型為B型車,初、近、遠(yuǎn)期均采用6輛編組、4動2拖,最高運(yùn)行速度80公里,DC1500V架空接觸網(wǎng)供電。初期配車數(shù)16列。本工程建設(shè)工期約4年。核定本工程概算為845334萬元,其中政府籌資占30%,銀行貸款占70%。

 
 
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