2018年1月8日，杭州地鐵發(fā)布杭州地鐵4號線二期工程先行段環(huán)境影響評價第二次公示。
杭州地鐵4號線二期工程起點彭埠站（不含），終點西湖區(qū)紫金港路站，線路出4號線一期工程已運營終點站彭埠站后沿鴻泰路—明石路—興業(yè)街—新天地街—東新路—沈半路—桃源街—平煉路—京杭運河—良運街—金昌路—池華街等敷設，終止于西湖區(qū)三墩紫金港路站。線路長24.1公里，設車站15座，其中換乘站6座。工程設勾莊車輛段一處，大修共享蜀山車輛基地，控制中心共享七堡控制中心。工程新建主變電所兩處，一處位于長浜廊路站附近（新天地主變電所，3、4、5號線共享），一處位于勾莊車輛段內(nèi)（勾莊主變電所，4、10號線共享）。
杭州市地鐵集團有限責任公司擬實施4號線二期工程先行段。本次4號線二期工程先行段評價范圍：4號線二期工程除筧新路站（K25+600 ~K25+900）、桃源站（含）～杭鋼站（含）（K35+350~K37+200）、拱康路站～儲運路站區(qū)間（K38+675~K39+300）以及勾莊車輛段以外工程內(nèi)容。其中，新天地主變電所已納入《杭州地鐵3號線一期工程環(huán)境影響報告書》的評價范圍，本報告不再對其評價。綜上，本次評價內(nèi)容涉及線路21.325公里，車站12座。
建設項目對環(huán)境可能造成影響的概述
施工期：征地拆遷、建筑材料堆放和運輸車輛進出工地產(chǎn)生的空氣污染；建筑泥漿水等施工廢水；高噪聲施工機械產(chǎn)生的噪聲和振動干擾；施工棄土（渣）和建筑垃圾；施工引起交通干擾，對文物保護單位的影響等。
運營期：地下車站風亭產(chǎn)生的噪聲干擾；地下區(qū)段列車運行引起的振動對地面建筑、文物保護單位振動影響；地下車站排風亭排放帶異味氣體對下風向居民生活的影響。
預防或者減輕不良環(huán)境影響的對策和措施的要點
按照文明施工等相關管理規(guī)定組織施工；施工現(xiàn)場設置硬質圍擋、定時灑水降塵；合理安排施工計劃，嚴格控制高噪聲設備的作業(yè)時間，避免夜間噪聲擾民；合理安排施工車輛運輸路線和時間；施工廢水經(jīng)處理后達標排放；施工渣土和建筑垃圾及時清運至杭州市渣土部門指定場地處置；加強與公眾的溝通等。運營期對噪聲超標的風亭加長消聲器、優(yōu)化風亭布局；對振動影響超標路段采取軌道減振措施，確保沿線環(huán)境振動達標；沿線車站污水經(jīng)處理后達標排放；妥善處置沿線車站固體廢物。
環(huán)境影響報告書提出的環(huán)境影響評價結論的要點
本項目符合國家和地方產(chǎn)業(yè)政策，符合《杭州市城市總體規(guī)劃（2001-2020）》（2016年修訂）、《杭州市城市快速軌道交通三期建設規(guī)劃》（2017-2022）和《杭州市區(qū)（六城區(qū)）環(huán)境功能區(qū)劃》及《余杭區(qū)環(huán)境功能區(qū)劃》等要求，工程建成后，對城市環(huán)境和地面交通的改善將起到明顯的作用。雖然本工程實施對自然環(huán)境和社會環(huán)境產(chǎn)生一定程度的不利影響，但在落實本報告書提出的各項對策和建議的前提下，其環(huán)境的負面影響可以得到有效控制和減緩。因此，從環(huán)境保護角度分析，本工程建設是可行的。
