作為南京市重要的軌道交通東西向干線，地鐵10號線二期自建設以來便備受關注。記者昨天了解到，該線路正在推進工程各項收尾工作，即將接受竣工驗收，已進入通車運營倒計時。
今年8月22日，地鐵10號線二期正式啟動不載客試運行，截至目前已基本完成為期3個月的“跑圖”任務，即將邁入竣工驗收階段。不載客試運行是住建部、交通運輸部規(guī)定的城市軌道交通開通試運營必備條件，被業(yè)內視作地鐵正式運營前的“綜合大考”。其核心目標是通過反復模擬運營場景的“跑圖”測試，提升列車、信號、供電等各功能模塊的運行穩(wěn)定性，確保所有設備系統(tǒng)在高強度運作下仍能實現(xiàn)精準協(xié)同。
完成不載客試運行這一關鍵節(jié)點，意味著線路距離通車目標更進一步，站點及配套的收尾工作也同步進入沖刺階段。記者昨天在地鐵10號線二期楊莊站現(xiàn)場看到，車站外的地鐵標識已安裝到位，站口周邊的道路配套設施正處于收尾施工階段。居住在銀龍東苑的市民李晶晶難掩期待：“以后在家門口就能坐上地鐵，出行肯定方便多了！”此外，記者注意到，南京地鐵最新運營線路圖已完成更新，新增地鐵10號線二期、3號線三期、6號線、S2號線等多條線路；與此同時，多個換乘站點的地鐵站牌也同步完成更新。例如，地鐵10號線二期卡子門站的首末班車時間也已經(jīng)掛牌公示。
地鐵10號線二期工程從一期工程終點安德門站向東延伸，途經(jīng)雨花臺區(qū)、秦淮區(qū)、江寧區(qū)，最終抵達東麒路站，線路全長13.35公里，共設10座車站。該線路通車后，將延續(xù)其主城區(qū)南部的東西向骨干線身份，和地鐵10號線一期工程攜手，打造一條便捷高效的交通通道，使江北新區(qū)、主城與南部新城和麒麟地區(qū)緊密相連。
