12月10日，福州地鐵4號(hào)線后通段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著4號(hào)線正式全線貫通，并與5號(hào)線“雙線成環(huán)”，不僅讓市民跨江、跨區(qū)出行更便利，還為城市空間優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
福州地鐵4號(hào)線后通段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)備受福州市民關(guān)注，串聯(lián)倉(cāng)山區(qū)、鼓樓區(qū)兩大核心片區(qū)，共設(shè)半洲站、建新站、洪塘站、金牛山站4座車(chē)站，同步配套建設(shè)洪塘停車(chē)場(chǎng)。位于倉(cāng)山區(qū)閩江大道與洪塘路十字路口的4號(hào)線、5號(hào)線換乘車(chē)站洪塘站，可10分鐘直達(dá)鼓樓區(qū)東街口站。
據(jù)介紹，洪塘站設(shè)計(jì)為地下四層島式結(jié)構(gòu)，最大埋深達(dá)34米，是目前福州地鐵最深的車(chē)站。為提升換乘效率，該站采用L型節(jié)點(diǎn)換乘布局，乘客從4號(hào)線站臺(tái)換乘至5號(hào)線站臺(tái)，步行僅需3分鐘。
至此，“單線聯(lián)通”變“雙線成環(huán)”，總長(zhǎng)約56公里，貫穿鼓樓、晉安、臺(tái)江、倉(cāng)山四區(qū)的福州地鐵雙線換乘閉環(huán)網(wǎng)絡(luò)正式構(gòu)建，福州市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程突破200公里，穩(wěn)居福建省首位。
