近日，隨著第一根鉆孔灌注樁成孔，上海市軌道交通19號線土建9標中華藝術宮南站西工作井圍護結構開工建設，該站為19號線中華藝術宮南站—世博大道站—后灘站—德州路站盾構區(qū)間連續(xù)推進施工的始發(fā)站點，也是本標段工程推進中的關鍵節(jié)點。
中華藝術宮南站西工作井位于周家渡路西側、國展路南側，開挖最大深度為13.23米。中華藝術宮南站是19號線連接南北兩段的關鍵車站，也是繼2010年上海世博會后，世博地區(qū)迎來的又一重大基礎設施項目。
申通建設集團第二分公司與各參建單位在前期階段積極與市、區(qū)相關單位和部門對接設計方案，協調動遷騰地事宜，穩(wěn)步推進項目進展，施工準備階段秉持“策劃先行、風險預控”原則，科學組織、精準施策，順利完成車站圍護結構開工。
19號線工程起于閔行區(qū)虹建路站，終于寶山區(qū)寶山站站，途經閔行區(qū)、徐匯區(qū)、浦東新區(qū)、虹口區(qū)和寶山區(qū)五個行政區(qū)。線路全長約46公里，全部采用地下敷設方式，共設34座車站。
作為一條南北向的交通大動脈，19號線沿途串聯起沿線閔行吳涇地區(qū)、徐匯南濱江、三林南、前灘、后灘、世博會地區(qū)、浦東南路沿線、陸家嘴CBD地區(qū)、以及北外灘核心區(qū)、四川北路商圈、涼城地區(qū)、吳淞創(chuàng)新城等重要地區(qū)，形成連接沿線的快速客運通道，彌補前灘—世博地區(qū)、陸家嘴、北外灘、虹口核心區(qū)南北向軌道交通線路的空白；銜接鐵路寶山站，將提升樞紐軌道交通集散服務能力和可達性，促進沿線區(qū)域聯動發(fā)展，通過與沿線相交多條軌道交通線路的換乘功能，進一步完善網絡功能。
