12月7日，甕（安）馬（場坪）鐵路甕安站，一列滿載煤炭的火車緩緩?？?，卸下的煤炭隨即被卡車接力轉運，駛向5公里外的貴州騏信實業(yè)有限公司廠區(qū)?！耙郧肮镜纳a(chǎn)用煤要從60公里外的馬場坪轉運，現(xiàn)在鐵路直通，成本大幅下降?！痹摴究偨?jīng)辦主任王華江說。
甕馬鐵路是貴州首條自建自營的地方鐵路，縱貫遵義、黔南、黔東南3個市州5個縣市區(qū)。其中，一期甕安至馬場坪段74公里已于2021年4月通車，二期南北延伸工程正加速推進。
甕馬鐵路途經(jīng)的播州、甕安、福泉等地，磷、鋁、煤等資源富集。過去，大宗貨物運輸全靠公路，成本高、效率低，制約了資源深加工與產(chǎn)業(yè)聚集。
“鐵路規(guī)劃時，就為沿線產(chǎn)業(yè)留足了空間?！辟F州甕馬鐵路有限責任公司副總經(jīng)理鄭曉軍介紹，全線平均每20公里設一站。在黔南州境內(nèi)更是與規(guī)劃的福泉—甕安千億級現(xiàn)代化工園區(qū)緊密銜接，引導企業(yè)沿鐵路沿線集聚。
軌道延伸，產(chǎn)業(yè)跟進。黔南州福泉市牛場鎮(zhèn)牛場站周邊5公里內(nèi)，以磷化工和新能源材料為主的產(chǎn)業(yè)集群初具規(guī)模，湖南裕能、盛屯集團等龍頭企業(yè)相繼落戶。據(jù)不完全統(tǒng)計，一期投運以來，已有30余家重點企業(yè)落戶甕安、福泉，總投資超百億元，為打造千億級磷化工集群夯實基礎。
物流降本讓企業(yè)直接受益。金正大諾泰爾化學有限公司通過甕馬鐵路發(fā)貨，每噸成本降低11元，年省運費約8800萬元；貴州川恒化工通過“甕馬鐵路—湛江港”鐵海聯(lián)運班列直通泰國，年物流成本減少百萬元。
一個更大的期待正在落地。總投資約220億元的江山—甕福新材料及電子化學品項目，年物流需求達350萬噸。為其配套的天文站建成后，鐵路專線將直通廠區(qū)?！拌F路修到廠門口，我們翹首以盼！”該項目相關負責人難掩興奮。
截至10月中旬，甕馬鐵路一期投運以來，貨運量逾2000萬噸，運輸收入突破4億元，累計為沿線企業(yè)降低物流成本約2億元。
鄭曉軍介紹，該鐵路南延伸線將于年底完工，明年上半年投運；北延伸線預計2027年建成。全線貫通后，遵義至福泉運輸距離縮短106公里，將成為我省磷礦資源富集區(qū)連接粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈，融入西部陸海新通道的重要紐帶，為沿線礦產(chǎn)資源精深開發(fā)和產(chǎn)業(yè)升級注入強勁動力。
