12月26日，由上海國(guó)鐵建管公司建設(shè)管理、中鐵五局承建的通蘇嘉甬高鐵跨張家港河斜拉橋主塔順利封頂。這是全線(xiàn)首座實(shí)現(xiàn)封頂?shù)男崩瓨颍瑯?biāo)志著工程建設(shè)取得重要階段性進(jìn)展，為后續(xù)全橋合龍奠定基礎(chǔ)。
該橋橫跨張家港河與走馬塘河，為獨(dú)塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋，全長(zhǎng)417.7米。自2024年10月開(kāi)工以來(lái)，施工團(tuán)隊(duì)克服工期緊、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等挑戰(zhàn)，運(yùn)用智能監(jiān)控、三維預(yù)演、毫米級(jí)定位等技術(shù)，僅用15個(gè)月完成從樁基、承臺(tái)、墩柱到主塔封頂?shù)娜抗ば颉：罄m(xù)，施工將全面轉(zhuǎn)入斜拉索安裝和主梁懸臂澆筑階段，工程建設(shè)進(jìn)入沖刺期。
通蘇嘉甬高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，北起南通，向南經(jīng)江蘇蘇州，浙江嘉興、寧波，引入寧波樞紐寧波站，新建線(xiàn)路長(zhǎng)301公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線(xiàn)設(shè)10座車(chē)站，建設(shè)工期5年。建成后，將與鹽城至南通高鐵、滬昆高鐵、寧波至臺(tái)州至溫州鐵路等多條線(xiàn)路相連，對(duì)于打造“軌道上的長(zhǎng)三角”，完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局，助力長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。
