近日，中鐵四局城軌分公司承建的天津機(jī)場(chǎng)1號(hào)隧道預(yù)制溝槽拼裝工程順利完成，為后續(xù)鋪軌筑牢基礎(chǔ)，也為京濱鐵路整體通車提供了堅(jiān)實(shí)保障。
據(jù)悉，該預(yù)制溝槽總長(zhǎng)2940米，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)歷時(shí)四個(gè)月完成全部拼裝。工程突破傳統(tǒng)現(xiàn)澆模式，采用預(yù)制拼裝技術(shù)，通過(guò)工廠標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)、現(xiàn)場(chǎng)精準(zhǔn)拼裝，優(yōu)化了盾構(gòu)隧道水溝電纜槽施工工藝。
預(yù)制拼裝技術(shù)的應(yīng)用帶來(lái)了多方面提升，工廠化生產(chǎn)模式保障了構(gòu)件質(zhì)量的穩(wěn)定與統(tǒng)一，在強(qiáng)度和精度上均達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)要求。與此同時(shí)，該技術(shù)有效減少了盾構(gòu)隧道內(nèi)交叉作業(yè)，降低了施工干擾，實(shí)現(xiàn)了文明綠色施工，更通過(guò)提升機(jī)械化作業(yè)水平推動(dòng)施工“減人化”轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)了效率與安全的雙重保障。此次天津機(jī)場(chǎng)1號(hào)隧道預(yù)制溝槽拼裝完成，為京濱鐵路后續(xù)推進(jìn)奠定基礎(chǔ)，也為長(zhǎng)大盾構(gòu)隧道裝配式拼裝技術(shù)推廣積累經(jīng)驗(yàn)。
京濱鐵路是京津冀協(xié)同發(fā)展重要交通項(xiàng)目，通車后將縮短北京與天津?yàn)I海新區(qū)及周邊時(shí)空距離，助力區(qū)域鐵路網(wǎng)絡(luò)完善和一體化發(fā)展。
