當前，深圳市龍華區(qū)軌道交通建設正全面提速，地鐵22、25、27號線及深大城際等多條線路同步推進，各項目接連取得主體結構封頂、盾構隧道貫通等關鍵突破，土地整備工作高效護航，龍華軌道交通網(wǎng)絡正加速完善。
地鐵22號線：中部走廊快速骨干
作為服務福田、龍華的中部走廊軌道快速骨干線路，22號線一期起于福田上沙站，止于龍華黎光站，全長34.7公里，設21座地下站，串聯(lián)香蜜湖、深圳北站中心商務區(qū)等重點片區(qū)，途經(jīng)龍華6大重點片區(qū)，包括龍華中軸數(shù)字產(chǎn)業(yè)核心區(qū)、鷺湖中心城等，承擔福田中心區(qū)對龍華、觀瀾的輻射帶動作用。近日，該線路風門坳站主體結構順利封頂，繼鷺湖站封頂、觀鷺區(qū)間貫通后再獲突破。未來通車后，可實現(xiàn)福田至觀瀾45分鐘直達，有效緩解梅林關交通壓力，促進城市中部空間結構優(yōu)化。
截至目前，地鐵22號線龍華段累計完成投資63.85億元，整體建設形象進度達31.6%，龍華段13座車站全面推進主體結構施工，圍護結構完成約85%，主體結構完成33%，3個區(qū)間盾構始發(fā)，其中觀鷺區(qū)間盾構右線已貫通。
地鐵25號線：串聯(lián)三區(qū)發(fā)展活力
25號線一期作為服務寶安、龍華、龍崗的軌道普線，西起寶安石龍站，東至龍崗吉華醫(yī)院站，全長16.2公里，設14座車站，覆蓋大浪時尚小鎮(zhèn)、龍華超級商圈等重點區(qū)域，精準匹配沿線人口密集區(qū)居民的出行需求。近日，全國首個全預制矩形裝配式車站——龍華公園站實現(xiàn)主體結構封頂，標志著地鐵25號線在“裝配式+智能化”建造領域取得關鍵成果。
截至目前，地鐵25號線龍華段累計完成投資26.57億元，整體建設形象進度完成27.6%，龍華段9座車站全面進場施工，8個站點圍護結構全部完工，主體結構現(xiàn)澆段完成75%、裝配式完成46%，景龍站、龍華公園站、創(chuàng)意城站主體結構已封頂，車站前期工程給排水、燃氣改遷、交通疏解均完成100%，建成后將為片區(qū)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展筑牢交通支撐。
地鐵27號線：跨區(qū)通勤補盲線
27號線一期定位為服務南山、龍華、龍崗的普速線路，南起南山區(qū)松坪南站，北至龍崗區(qū)崗頭西站，全長約25公里，設21座地下站，串聯(lián)南山科技園、西麗樞紐、龍華中軸數(shù)字產(chǎn)業(yè)核心區(qū)、龍華超級商圈等關鍵節(jié)點，是強化跨區(qū)快速連通的重要通勤通道。近日，深圳地鐵27號線華城站順利完成主體結構圍護施工，全面轉入主體施工新階段。
當前，地鐵27號線龍華段累計完成投資14.61億元，整體建設形象進度完成16.3%，龍華段9個車站全面開展主體圍護結構施工，圍護結構完成約71%，3個車站進入基坑開挖階段。建成后將縮短龍華至南山通勤時間，支撐深圳都市核心區(qū)擴容，助力人才、資金等要素高效流動。
深大城際：粵港澳大灣區(qū)快線主動脈
作為粵港澳大灣區(qū)“一小時城軌交通圈”的重要組成部分，深大城際是橫跨深圳東西向的市域組團快線，西起寶安機場T4站，東至坪山聚龍站，全長69.2公里，設計時速160公里，串聯(lián)寶安、龍華、龍崗、坪山等城市組團。近日，深大城際（深圳段）2標五白2號工作井至白坭坑站右線盾構隧道貫通，項目取得新進展。深大城際（龍華段）覆蓋中軸數(shù)字產(chǎn)業(yè)核心區(qū)及超級商圈，未來通車后龍華至深圳機場僅需20分鐘，將進一步強化深圳東部、西部與中部的高效連接，通過與20條地鐵線“零距離”換乘，完善粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)絡。龍華軌道交通網(wǎng)絡正加速完善，多條線路的協(xié)同推進將顯著提升市民通勤與跨區(qū)出行效率，為區(qū)域高質量發(fā)展奠定堅實基礎。
破解土地整備難題
為軌道建設騰發(fā)展空間
龍華全域多條軌道同時開工建設，掀起了交通大會戰(zhàn)的熱潮。這背后，是土地整備工作的強力支撐。為給軌道建設騰空間，龍華區(qū)堅持“政府主導、利益統(tǒng)籌、多方共贏”，活用利益統(tǒng)籌政策“金鑰匙”，成功破解征拆難題，實現(xiàn)了“拆得了、安得住、能發(fā)展”的良性循環(huán)。
一直以來，龍華區(qū)注重完善城市功能布局，全面保障公共服務、市政設施、開放空間等各類用地，推動軌道五期全線進場施工，著力建設舒適便利的宜居城市。在區(qū)委區(qū)政府的堅強領導下，龍華區(qū)城市更新和土地整備局會同轄區(qū)各街道全力克服地鐵拆遷時間緊、任務重、群體多等難題，攻克黎光車輛段、松元廈站、民治北站、龍華站等關鍵節(jié)點，加快推進西麗站及相關工程征拆移交工作。軌道五期全面開展主體結構施工，部分站點雙線盾構始發(fā)，正式駛入建設“快車道”。憑借高效的整備工作，龍華區(qū)軌道交通領域全年拉動固投81.7億元，累計完成軌道拆遷任務量32.82萬平方米，按期圓滿完成軌道建設任務。接下來，龍華區(qū)城市更新和土地整備局將開展都市圈背景下龍華區(qū)軌道網(wǎng)絡規(guī)劃研究，爭取部分規(guī)劃線路龍華段優(yōu)化方案納入深圳市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編成果，為后續(xù)項目建設提供上位規(guī)劃支撐。
