1月15日，中鐵電氣化局參建的重慶軌道交通15號(hào)線隨著最后一個(gè)供電臂開關(guān)合閘，監(jiān)測(cè)屏上所有參數(shù)平穩(wěn)躍入綠色正常區(qū)間——井口至T3航站樓長(zhǎng)達(dá)32.5公里的接觸網(wǎng)一次送電成功。這不僅是一次技術(shù)動(dòng)作的完成，更意味著這條貫穿重慶東西、設(shè)計(jì)時(shí)速140公里的“交通快線”，真正擁有了奔騰的電力“動(dòng)脈”。
“這段線路堪稱全線‘硬骨頭’?！表?xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人說，該區(qū)段集合了高墩大跨橋梁、超長(zhǎng)距離盾構(gòu)隧道、城市淺埋暗挖、供電電纜埋管敷設(shè)等多種復(fù)雜工況，相當(dāng)于要在不停變化的地下“迷宮”中精準(zhǔn)鋪設(shè)超過455公里的各類電力線纜，施工組織與技術(shù)要求極高。
面對(duì)挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)自2025年10月起啟動(dòng)專項(xiàng)攻堅(jiān)，召開“日總結(jié)會(huì)”精準(zhǔn)組織施工，累計(jì)投入400余名作業(yè)人員與多臺(tái)專業(yè)設(shè)備，采用分段突擊、多面并進(jìn)的策略，在確保安全與質(zhì)量的前提下，創(chuàng)造了日均敷設(shè)環(huán)網(wǎng)電纜超9公里的“快線速度”。
據(jù)悉，送電絕非簡(jiǎn)單的“合閘”。為確保萬無一失，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將工作做在前頭：黨員技術(shù)骨干帶隊(duì)，對(duì)全線接觸網(wǎng)進(jìn)行了毫米級(jí)的平推檢查；累計(jì)采集分析超3000余組電氣數(shù)據(jù)，精確校準(zhǔn)系統(tǒng)參數(shù)；對(duì)關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行三輪“體檢”，閉環(huán)整改28處隱患。
這條快線建成運(yùn)營(yíng)后，直接連接西部（重慶）科學(xué)城的創(chuàng)新引擎與江北國際機(jī)場(chǎng)的空中門戶，使人才、技術(shù)、資本的流動(dòng)更加高效。此次成功送電，為15號(hào)線后續(xù)的列車調(diào)試與開通運(yùn)營(yíng)按下了“啟動(dòng)鍵”。
