4月4日，廣州地鐵發(fā)布廣州市地鐵5號線東延段工程（文沖~黃埔客運港）環(huán)境影響報告書全本公示。
依據(jù)《建設項目環(huán)境影響評價政府信息公開指南（試行）》的規(guī)定，現(xiàn)將《廣州市軌道交通五號線東延段工程（文沖~黃埔客運港）環(huán)境影響報告書》全本進行公示，以便了解社會公眾對本項目的態(tài)度及對本項目環(huán)境保護方面的意見和建議，接受社會公眾的監(jiān)督。
廣州市地鐵5號線東延段（文沖~黃埔客運港），西起已開通運營5號線一期工程的文沖站，東至黃埔客運港站，途徑雙崗、夏園、廣州開發(fā)區(qū)、終點為黃埔客運港。線路全長9.76公里，全部采用地下敷設方式，共設車站6座（不含文沖），其中換乘站2座，設停車場一處，為雙崗停車場，并對一期的魚珠車輛段大架修進行擴容改造。東延段工程作為五號線的一部分將與既有魚珠車輛段內一期工程控制中心合并調整至鎮(zhèn)龍區(qū)域控制中心；設主變電站1座（為墩美主變電所，已與十三號線一期工程同期建設，預留為五號線東延段供電條件，已獲環(huán)評批復）。5號線東延段選擇與既有線相同的系統(tǒng)制式，即最高時速90公里的6輛編組L型車。
環(huán)境影響報告書全本指出，本工程施工時間較長，共5年，工程線路多穿越城市建成區(qū)，商業(yè)、居住區(qū)密集，本工程施工期帶來的環(huán)境影響應得到重點關注。施工期主要關注振動、噪聲、環(huán)境空氣和生態(tài)方面的影響。
據(jù)了解，工程多沿城市建成區(qū)主干道行進，沿線振動環(huán)境敏感點較多。運營期在優(yōu)先選擇噪聲低、振動值低、結構優(yōu)良的車輛，采用60千克/米的鋼軌無縫線路，加強輪軌的維護、保養(yǎng)，定期旋輪和打磨鋼軌，對工程沿線居民、學校、醫(yī)院等敏感點設置特殊減振、高等減振、中等減振等措施后，工程振動評價范圍內所有敏感點振動值要全部能滿足《城市區(qū)域環(huán)境振動標準》（GB10070-88）標準要求。
