4月1日9時58分，呼市地鐵1號線烏蘭恰特站內傳出震耳欲聾的鞭炮聲和機器轟鳴聲，施工人員歡呼雀躍，該站點迎來重要的施工節(jié)點—烏蘭恰特站至市政府站右線盾構順利始發(fā)。
當日上午記者來到烏蘭恰特站盾構始發(fā)現(xiàn)場看到，施工人員正在對右線盾構機“秦龍11號”進行啟動前最后調試。9時58分許，盾構機刀盤緩緩轉動向市政府站右線方向正式始發(fā)掘進。
中鐵七局呼市地鐵1號線05標段項目經理部副經理宋鑫龍表示，烏蘭恰特站至市政府站區(qū)間行程全長861.536米，3月上旬左線盾構已經順利掘進，按照相關施工參數(shù)日期，左右線施工間隔為20天左右，在嚴格控制盾構機推力、掘進速度、土倉壓力和同步注漿量等各項掘進參數(shù)情況下，4月1日烏蘭恰特站至市政府站右線盾構順利始發(fā)。預計6月上旬該區(qū)間左線貫通，6月中下旬確保右線貫通。最后進行烏蘭恰特站至展覽館站左右線區(qū)間隧道施工。預計2018年10月上旬完成農發(fā)行站—長樂宮站—展覽館站—烏蘭恰特站—市政府站隧道雙向貫通。2019年上半年長樂宮站—展覽館站—烏蘭恰特站土建工作全部完成。
據(jù)了解，烏蘭恰特站位于新華東街與丁香路十字路口，沿新華東街東西向布置。烏蘭恰特站為呼和浩特市軌道交通1號線一期工程中間站，車站形式為地下雙層島式車站，本站共設置八個出入口和三組風亭，車站總長486米，標準段基坑寬度21.5米，盾構端頭井段基坑寬度26.3米。本車站為兩層兩跨框架式結構，車站采用明挖法加局部鋪蓋法施工，車站兩端區(qū)間均采用盾構法施工，車站東西端頭井均為盾構接收井。
