3月24日獲悉，呼和浩特喇嘛營站傳來捷報，“金城十二號”盾構(gòu)機順利始發(fā)，迎來節(jié)后地鐵2號線建設(shè)的“開門紅”。
上午9時18分許，汽笛轟鳴、禮花滿天，隨著盾構(gòu)機刀盤的徐徐轉(zhuǎn)動，“金城十二號”盾構(gòu)機在喇嘛營站順利始發(fā)，乘著新時代的春風(fēng)，這條“地下長龍”將開始它的掘進之旅，為在帥家營站破土而出，實現(xiàn)左線貫通奠定了堅實的基礎(chǔ)。2號線建設(shè)指揮部黨工委書記郭保飛、副指揮長楊海濱等出席儀式。
據(jù)悉，“金城十二號”盾構(gòu)機采用中鐵重工集團制造的土壓平衡式盾構(gòu)機，從長沙啟運，經(jīng)武漢、鄭州、太原，一路長途跋涉，歷時27天，到達呼和浩特市，又經(jīng)過一個月的吊裝下井及調(diào)試順利完成左線始發(fā)。喇嘛營站至帥家營站盾構(gòu)區(qū)間由中鐵二十一局承建，起于喇嘛營站，沿金橋路敷設(shè)，進入帥家營站，單線長約1840米，是2號線最長的盾構(gòu)區(qū)間。
據(jù)了解，該區(qū)間地下水豐富，地質(zhì)條件復(fù)雜，盾構(gòu)機還需下穿Ⅱ級風(fēng)險源14處，這對盾構(gòu)機的配置和作業(yè)人員的業(yè)務(wù)水平要求極高。同時，喇嘛營站作為始發(fā)車站，管線繁多、分布復(fù)雜，遷改難度尤為艱巨?！扒匀f漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金”，建設(shè)者們深信辦法總比困難多，為了保障盾構(gòu)機如期始發(fā)，從方案編制到方案論證，從測量到反力架安裝再到洞門加固，每一個細節(jié)都認真謹慎、確保無誤，每一步工作都精益求精、統(tǒng)籌兼顧。在業(yè)主單位的大力支持下，產(chǎn)權(quán)單位的全力配合下，指揮部的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，全體建設(shè)者放棄休假，克服冬季施工諸多困難，上下一心保質(zhì)量，精誠團結(jié)保安全，全力以赴抓進度，終達到始發(fā)條件。
伴隨著隆隆的機械轟鳴聲，現(xiàn)場掌聲雷動，項目經(jīng)理宋衛(wèi)杰表示，項目部將繼續(xù)加強工程管理，牢固樹立“安全至上、品質(zhì)為先”的理念，以工期節(jié)點為基準(zhǔn)點、安全質(zhì)量為卡控點，倒排工期，細化過程管控、優(yōu)化施工方案，確保高效完成施工建設(shè)任務(wù)，早日實現(xiàn)青城人民“地鐵夢”。
