北沿江高鐵南京特大橋轉(zhuǎn)體梁實現(xiàn)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)體、寧淮城際鐵路連續(xù)梁合龍、崇太長江隧道“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機二次始發(fā)……記者從江蘇省鐵路集團獲悉，2026年首月剛過，江蘇鐵路項目建設(shè)就頻傳捷報，一批重點工程以實干實績交出“開門紅”亮眼答卷。
近日，北沿江高鐵南京特大橋轉(zhuǎn)體梁精準(zhǔn)轉(zhuǎn)體，成功跨越京滬鐵路運營干線，為后續(xù)箱梁架設(shè)打通關(guān)鍵通道，而特大橋跨滁河斜拉橋順利合龍也讓該項目正式轉(zhuǎn)入橋面系施工階段。在北沿江高鐵的接入站南京北站樞紐，其普速場改造工程京滬鐵路林場站上行線撥接施工也圓滿完成，為后續(xù)林場站擴能改造、京滬線北繞創(chuàng)造了便利條件。在太倉，我國自主研制的世界最大直徑豎井掘進(jìn)機“啟明號”在崇太長江隧道2號豎井順利始發(fā)，為崇太長江隧道“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機的接收、二次始發(fā)及全隧貫通筑牢堅實基礎(chǔ)。
同樣迎來好消息的還有寧淮城際鐵路項目，隨著站前6標(biāo)跨滬陜高速128米六線連續(xù)梁順利合龍、站前1標(biāo)承建的1075榀箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿結(jié)束，較原計劃提前13天完成，不同程度為項目整體提速。此外，在剛剛過去的1月份，建設(shè)中的鹽泰錫常宜鐵路站前1標(biāo)岐山村特大橋首墩也順利澆筑。岐山村特大橋全長4616.8米，全橋共138個墩身，8座連續(xù)梁，連續(xù)梁最大跨度達(dá)到80米。
通蘇嘉甬高鐵建設(shè)方面，跨S228蘇虞張公路128米連續(xù)梁也在上月順利合龍，為后續(xù)架梁及橋面系施工奠定堅實基礎(chǔ)。一系列關(guān)鍵工程節(jié)點的順利達(dá)成，不僅為全省鐵路建設(shè)實現(xiàn)“開門紅”注入強勁動力，更為全年項目全速推進(jìn)夯實基礎(chǔ)，為完善長三角鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)區(qū)域協(xié)同發(fā)展積蓄動能。
