2月6日，在陜西安康西站鋪軌現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一對(duì)鋼軌精準(zhǔn)落位并完成鎖定，標(biāo)志著西康高鐵全線軌道鋪設(shè)順利完成，全面轉(zhuǎn)入線上施工和聯(lián)調(diào)聯(lián)試準(zhǔn)備階段，為后續(xù)開通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
西康高鐵穿越秦嶺山脈，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大。據(jù)悉，該線路正線鋪軌341.49公里、站線鋪軌19.62公里（上下行），共鋪設(shè)道岔78組，線路橋隧比高達(dá)94%，鋪軌過程中不僅面臨道岔運(yùn)輸不便、交叉施工作業(yè)密集等難題，對(duì)施工安全和精度也提出了極高要求。面對(duì)多重挑戰(zhàn)，全體參建單位科學(xué)謀劃、協(xié)同發(fā)力、攻堅(jiān)克難，確保鋪軌工程優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)。
西康高鐵建成通車后，西安至安康鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的3小時(shí)左右縮短至1小時(shí)以內(nèi)，將大幅縮短關(guān)中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時(shí)空距離，改善沿線地區(qū)客貨運(yùn)輸服務(wù)水平。
