2月7日，由中鐵十局承建的濰宿高鐵站前五標(biāo)桑園鎮(zhèn)袁公河特大橋上跨董梁高速公路88米連續(xù)梁順利澆筑完成，為后續(xù)架梁施工推進(jìn)奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)悉，桑園鎮(zhèn)袁公河特大橋上跨董梁高速公路連續(xù)梁采用（54+88+54）米結(jié)構(gòu)設(shè)計，采用支架現(xiàn)澆法分9個節(jié)段施工，混凝土澆筑總量達(dá)3181立方米。中鐵十局濰宿高鐵站前五標(biāo)一分部現(xiàn)場負(fù)責(zé)人侯利升介紹，因施工周期覆蓋冬期，且面臨征拆協(xié)調(diào)難度大、地質(zhì)條件復(fù)雜、節(jié)點(diǎn)工期緊張等多重挑戰(zhàn)，該連續(xù)梁施工成為標(biāo)段內(nèi)的重難點(diǎn)控制性工程，其順利完工為全線施工提供了寶貴經(jīng)驗。
為確保施工安全與工程質(zhì)量雙達(dá)標(biāo)，中鐵十局濰宿高鐵站前五標(biāo)項目部堅持技術(shù)先行、科學(xué)管控，以高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)工程建設(shè)。項目部推行“一梁一策”定制化施工方案，多次組織技術(shù)骨干召開專題論證會，運(yùn)用BIM技術(shù)開展施工流程推演，對支架體系、鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道定位等關(guān)鍵工序?qū)嵤┤^程精細(xì)化管控。
針對冬期施工難點(diǎn)，項目部提前制定專項方案并通過專家論證，采用全封閉式保溫暖棚、四層保溫加濕養(yǎng)護(hù)體系，落實(shí)24小時不間斷測溫制度，動態(tài)調(diào)整保溫措施，確保混凝土施工質(zhì)量穩(wěn)定可控，實(shí)現(xiàn)了冬期施工“零隱患、高質(zhì)量”目標(biāo)。
濰宿高鐵作為國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是貫通魯蘇兩省、銜接山東半島與長三角地區(qū)的交通大動脈，對完善國家高速鐵路網(wǎng)布局、加速區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同與資源互補(bǔ)、推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。此次標(biāo)段內(nèi)連續(xù)梁全部完工，不僅檢驗了中鐵十局的施工技術(shù)與管理水平，更為濰宿高鐵如期建成通車注入強(qiáng)勁動力。
下一步，中鐵十局項目部將以此次節(jié)點(diǎn)突破為新起點(diǎn)，發(fā)揚(yáng)“逢山開路、遇水架橋”的奮斗精神，嚴(yán)把質(zhì)量安全進(jìn)度關(guān)，全力以赴推進(jìn)后續(xù)工程建設(shè)，以實(shí)干擔(dān)當(dāng)為國家高速鐵路網(wǎng)建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
