隆冬時節(jié)，長江之畔的香爐山站汽笛長鳴。一列滿載55個集裝箱汽車散件的中亞班列緩緩駛出，經(jīng)霍爾果斯口岸奔赴哈薩克斯坦。這趟班列的啟程，標(biāo)志著湖北鐵路集團(tuán)國際聯(lián)運(yùn)有限公司（以下簡稱“湖北鐵路國際聯(lián)運(yùn)公司”）累計開行中歐（亞）班列突破200列大關(guān)，成為湖北深度融入共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展的又一重要里程碑。
自2024年6月12日首開武漢至烏茲別克斯坦塔什干班列以來，湖北鐵路國際聯(lián)運(yùn)公司以服務(wù)國家戰(zhàn)略為己任，聚焦構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局，持續(xù)拓展國際物流通道，優(yōu)化運(yùn)輸組織模式，推動中亞班列從“零星開行”邁向“常態(tài)化、圖定化、公交化”運(yùn)營。截至2026年2月，公司累計開行中歐（亞）班列200列，通達(dá)歐亞9個國家、42個城市，形成覆蓋廣泛、運(yùn)行高效、保障有力的國際多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。
破局：打通“最后一公里”，重塑物流效率
曾幾何時，湖北外貿(mào)企業(yè)出口中亞需依賴外省鐵路通道，不僅物流成本高，且時效難以保障。2024年以前，水路抵達(dá)陽邏港的集裝箱還需短駁轉(zhuǎn)運(yùn)至吳家山中心站，再拼裝發(fā)運(yùn)中歐（亞）班列，耗時2至3天，額外增加短途費(fèi)用?！斑@對講求時效的制造業(yè)企業(yè)而言，是不小的負(fù)擔(dān)。”湖北鐵路國際聯(lián)運(yùn)公司業(yè)務(wù)經(jīng)理王子燁坦言。
2025年，湖北鐵路集團(tuán)協(xié)同武漢海關(guān)、中國鐵路武漢局集團(tuán)公司、中鐵集裝箱公司、中遠(yuǎn)海運(yùn)武漢碼頭公司加快完善多式聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)體系，成功推動香爐山站獲批成為湖北第二中歐（亞）班列始發(fā)站。同年8月，75192次中亞班列首次采用“直接報關(guān)、無需中轉(zhuǎn)、一票出?！钡蔫F水聯(lián)運(yùn)新模式，實(shí)現(xiàn)“一次委托、一單到底、一箱到底、一次結(jié)算”。這一創(chuàng)新徹底打破傳統(tǒng)中轉(zhuǎn)模式的時間與成本瓶頸，全程運(yùn)輸時間縮短2天以上，企業(yè)物流成本降低約15%。
截至目前，湖北鐵路集團(tuán)已在香爐山站開行中歐（亞）班列56列，正式構(gòu)建起武漢中歐（亞）班列雙站齊發(fā)的全新運(yùn)營格局，形成與吳家山雙核驅(qū)動、南北聯(lián)動的發(fā)展態(tài)勢，依托鐵水聯(lián)運(yùn)模式實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸時效提升、綜合物流成本降低，持續(xù)強(qiáng)化武漢中部國際物流樞紐的集散功能與輻射能級，為長江經(jīng)濟(jì)帶與“一帶一路”聯(lián)動發(fā)展筑牢高效物流通道支撐。
“現(xiàn)在貨物從船上直接裝上火車，無縫銜接，真正實(shí)現(xiàn)了‘港口就在鐵路旁’?！敝需F武漢局集團(tuán)公司香爐山站站長王保紅表示，嚴(yán)格的裝載安全把控與高效的協(xié)同機(jī)制，確保了每一列班列安全準(zhǔn)點(diǎn)開行。
提質(zhì)：圖定化運(yùn)營，打造“黃金通道”
200列的背后，是運(yùn)營模式的深刻變革。2025年4月12日，中亞班列（武漢）正式納入全國鐵路運(yùn)行圖，實(shí)現(xiàn)每周六固定發(fā)車。這種“公交化”運(yùn)營模式，為企業(yè)提供了穩(wěn)定、可預(yù)期的艙位與運(yùn)價，極大增強(qiáng)了外貿(mào)企業(yè)的信心。
“班列開行越來越密，企業(yè)對通關(guān)時效的要求越來越高?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人指出。為此，湖北鐵路國際聯(lián)運(yùn)公司聯(lián)合新港海關(guān)、CSP武漢碼頭等多方，構(gòu)建“一站式”服務(wù)體系，推行“提前申報、抵港直裝”等便利化措施，大幅提升通關(guān)效率。
貨物品類亦不斷升級。從初期的日用品、建材，到如今的汽車整車零配件、光電子設(shè)備、光伏組件、高端機(jī)械等“湖北造”高附加值產(chǎn)品，班列出口結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。2025年，中歐班列（武漢）超一半出口量為高端“湖北制造”，充分展現(xiàn)湖北產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的成果。
賦能：服務(wù)新質(zhì)生產(chǎn)力，鏈接全球市場
“湖北生產(chǎn)的汽車配件、光電子產(chǎn)品深受中亞各國歡迎?！焙辫F路國際聯(lián)運(yùn)公司副總經(jīng)理張鵬介紹，班列不僅“走出去”，也積極“引進(jìn)來”。回程貨源日益豐富，飼用小麥等大宗產(chǎn)品源源不斷運(yùn)抵武漢，有效服務(wù)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全。
該公司正積極探索“中吉烏”通道、跨里海航線等多元路徑，推動“鐵水公空”多式聯(lián)運(yùn)深度融合。2025年，公司還開行“日本—上?！錆h—蒙古”海江鐵聯(lián)運(yùn)跨境班列，進(jìn)一步拓展服務(wù)半徑，助力湖北打造新時代“九州通衢”。
200列，是數(shù)字，更是承諾。它見證了湖北從內(nèi)陸腹地邁向開放前沿的堅定步伐，也折射出中國與歐亞國家經(jīng)貿(mào)合作的蓬勃活力。站在新的起點(diǎn)，湖北鐵路集團(tuán)國際聯(lián)運(yùn)公司將繼續(xù)以高質(zhì)量開行中歐（亞）班列為支點(diǎn)，深化通道建設(shè)、優(yōu)化服務(wù)供給、拓展合作領(lǐng)域，為服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”、構(gòu)建人類命運(yùn)共同體貢獻(xiàn)更強(qiáng)勁的“鋼鐵力量”。
