申通地鐵集團(tuán)介紹，近日，軌道交通22號(hào)線（崇明線）19標(biāo)東灘站～陳東中間風(fēng)井區(qū)間下行線盾構(gòu)機(jī)在陳東中間風(fēng)井順利完成接收，這標(biāo)志著22號(hào)線（崇明線）除越江段外最長(zhǎng)區(qū)間已雙線貫通，也是崇明本島首個(gè)完成雙線貫通的盾構(gòu)區(qū)間。
本次接收的東灘站～陳東中間風(fēng)井區(qū)間下行線隧道全長(zhǎng)3134.510米，盾構(gòu)機(jī)自東灘站小里程始發(fā)，向西掘進(jìn)至陳東中間風(fēng)井。
針對(duì)陳東中間風(fēng)井接收端頭復(fù)雜的地質(zhì)與水文條件，經(jīng)專題研究論證，采用“水泥系加固”與“水平冰凍法”相結(jié)合的復(fù)合加固技術(shù)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)洞過(guò)程無(wú)滲水現(xiàn)象，極大地提升了洞門(mén)破除和盾構(gòu)進(jìn)洞的安全保障水平。
