10月27日，遼寧自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)營(yíng)口片區(qū)至鲅魚(yú)圈疏港鐵路新建工程開(kāi)工儀式在位于遼寧(營(yíng)口)沿海產(chǎn)業(yè)基地的工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)舉行。這條電氣化鐵路全長(zhǎng)60公里，連通營(yíng)口主城區(qū)與鲅魚(yú)圈區(qū)，兼顧貨運(yùn)和客運(yùn)，預(yù)計(jì)于2022年建成。該項(xiàng)目既能縮短營(yíng)口兩個(gè)城區(qū)的空間距離，也將帶動(dòng)沿線的沿海帶狀區(qū)域開(kāi)發(fā)建設(shè)。
據(jù)介紹，營(yíng)口片區(qū)至鲅魚(yú)圈疏港鐵路的主線、支線及聯(lián)絡(luò)線全長(zhǎng)60公里，主線長(zhǎng)50.9公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，其中新建長(zhǎng)度42.9公里，多座車(chē)站串聯(lián)遼寧(營(yíng)口)沿海產(chǎn)業(yè)基地、北海新區(qū)、蓋州市等市(縣)區(qū)和園區(qū)，項(xiàng)目總投資預(yù)計(jì)達(dá)45.7億元。
貨運(yùn)方面，該項(xiàng)目將疏港鐵路與營(yíng)口主城區(qū)的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)直連，并通過(guò)企業(yè)鐵路專(zhuān)用線打通“最后一公里”，實(shí)現(xiàn)港口與大型工礦企業(yè)無(wú)縫銜接，縮短距離，節(jié)約成本，提高效能，合理引導(dǎo)大宗貨物運(yùn)輸由公路轉(zhuǎn)為鐵路。
客運(yùn)方面，這條鐵路開(kāi)通后，連接營(yíng)口主城區(qū)與鲅魚(yú)圈城際快鐵預(yù)計(jì)運(yùn)行時(shí)間20分鐘至30分鐘，貫通營(yíng)口沿海區(qū)域，在路網(wǎng)構(gòu)成上提供了沿線地區(qū)旅客出行的鐵路通道，是未來(lái)營(yíng)口中心城區(qū)向周邊區(qū)域輻射、帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展和土地開(kāi)發(fā)的重要交通軸線。
對(duì)于并不臨港的營(yíng)口片區(qū)，鐵路建設(shè)為其發(fā)展轉(zhuǎn)口貿(mào)易、商貿(mào)物流等提供高效、便捷的運(yùn)輸支撐，也有助于將港口功能前置到自貿(mào)區(qū)，讓港口集疏運(yùn)體系與自貿(mào)區(qū)開(kāi)放、創(chuàng)新的政策紅利相融合，提升自貿(mào)區(qū)樞紐價(jià)值。
