9月24日，由中國城市軌道交通協(xié)會專家學術委主辦的“軌道交通自主IGBT關鍵技術研究及應用”科技成果評價會在湖南株洲成功召開。會議由專家學術委執(zhí)行副主任仲建華主持，中國工程院院士傅志寰、劉友梅、羅安、王耀南等行業(yè)13位專家擔任評委，羅安院士任評價專家組組長。
專家組對株洲中車時代電氣股份有限公司進行了現(xiàn)場考察，詳細查看了國內(nèi)首條、全球第二條8英寸IGBT芯片生產(chǎn)線、汽車、電網(wǎng)用自主IGBT模塊生產(chǎn)線，了解相關產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與應用情況。聽取了項目團隊的匯報，并對項目技術、經(jīng)濟和社會效益、產(chǎn)品可靠性等方面進行了討論和質詢，項目團隊結合科研成果及應用業(yè)績等方面進行了答辯。
專家組一致認為，項目攻克了軌道交通自主IGBT關鍵技術，解決了國內(nèi)變流產(chǎn)業(yè)核心器件難題，具有自主知識產(chǎn)權，取得了多項原創(chuàng)性成果。項目成果總體技術達到國際先進水平，其中自主IGBT的可靠性評估技術達到國際領先水平，滿足軌道交通車輛的運營要求。
項目攻克了具有自主知識產(chǎn)權的IGBT芯片與封裝設計及制造技術、應用可靠性提升技術和系統(tǒng)集成應用技術；解決了IGBT自主化及其高可靠性應用的難題；搭建了自主IGBT器件到牽引系統(tǒng)應用的技術、試驗及產(chǎn)品平臺。
項目研制的自主IGBT器件及變流裝置通過了第三方機構檢測，并已批量應用于城軌、機車和動車組車輛，產(chǎn)品運用穩(wěn)定，性能可靠，產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟社會效益。
相關信息鏈接
自主IGBT發(fā)展歷程：
2008 收購Dynex
2009 建成國內(nèi)首條IGBT模塊封裝線
2014 國內(nèi)首條8英寸大功率IGBT芯片生產(chǎn)線，首列基于自主IGBT的變流器在無錫2號線裝車
2015 基于自主器件的牽引變流器在城軌海外項目及機車項目批量應用
2018 建成IGBT加速壽命評估試驗臺和物料技術管理體系
2019 基于自主器件的永磁牽引變流器在天津項目批量應用，在動車領域裝車應用
2021 基于自主器件的牽引系統(tǒng)即將在標準地鐵示范應用
技術創(chuàng)新：
軌道交通自主IGBT關鍵技術及應用科技成果實現(xiàn)了自主IGBT系列化產(chǎn)品的成功研制和高可靠批量應用，實現(xiàn)了4項技術創(chuàng)新：
提出了一種IGBT“U”型元胞結構、高穩(wěn)定半絕緣多晶硅（SIPOS）終端結構，提高抗閂鎖能力，拓寬了安全工作區(qū)，提升了短路耐受能力，解決了高壓IGBT高耐壓、低損耗和高可靠性難以協(xié)調的技術難題；
提出一種IGBT模塊內(nèi)部襯板焊接的封裝方法，攻克了大面積焊層厚度均勻性差、高溫循環(huán)焊層易萎縮的技術難題；
創(chuàng)建了一套面向工程化的IGBT應用壽命評估和物料可靠性保障技術體系，降低器件早期失效率，改善IGBT器件浴盆曲線，保障和提升了自主IGBT應用壽命及可靠性；
建立了基于機電熱磁多場耦合的自主IGBT模型，攻克了變流器結構強度、冷卻散熱、噪聲控制和電磁兼容的技術難題，開發(fā)了滿足軌道交通多電壓制式、多功率等級的高功率密度變流器平臺。
