一、鐵路軌道項(xiàng)目基本情況
（一）杭諸市域鐵路：該項(xiàng)目是融杭最重要舉措，促進(jìn)我市全面融入長(zhǎng)三角一體化，規(guī)劃與杭州地鐵18號(hào)線銜接，線路全長(zhǎng)約60公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里/小時(shí)。該項(xiàng)目為《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》遠(yuǎn)期項(xiàng)目。目前，已完成與杭州地鐵18號(hào)線的互通互聯(lián)專題研究報(bào)告，基本完成預(yù)工可方案編制，完成諸暨段客流支撐相應(yīng)控規(guī)的調(diào)整工作，我們正積極爭(zhēng)取爭(zhēng)取列入即將編制的浙江省城際及市域（郊）鐵路建設(shè)規(guī)劃中實(shí)施類項(xiàng)目并上報(bào)國家發(fā)改委。
（二）杭紹金鐵路（蕭山機(jī)場(chǎng)至諸暨（義烏）城際鐵路）：
為建設(shè)滬昆高鐵的輔助通道、釋放滬昆高鐵通行能力，彌補(bǔ)既有諸暨站高鐵場(chǎng)無法擴(kuò)能的缺陷及進(jìn)一步爭(zhēng)取高鐵客運(yùn)資源，規(guī)劃建設(shè)高鐵新通道，線路長(zhǎng)約130公里（其中新建約103公里）,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)，與在建機(jī)場(chǎng)連接線銜接。目前，設(shè)計(jì)單位已完成杭紹金鐵路與杭州蕭山機(jī)場(chǎng)站樞紐及接線工程預(yù)留接軌工程可研，國鐵集團(tuán)鑒定中心兩次組織會(huì)議對(duì)可研方案進(jìn)行評(píng)審，并明確了預(yù)留接軌工程的規(guī)劃建設(shè)方案及設(shè)計(jì)變更經(jīng)辦程序。紹興市人民政府已致函省發(fā)改委（并抄送國鐵集團(tuán)鑒定中心）明確相關(guān)事項(xiàng)，待省發(fā)改委致函國鐵集團(tuán)鑒定中心后即可啟動(dòng)同步實(shí)施接軌工程的設(shè)計(jì)變更程序。
二、下一步工作計(jì)劃
為加快建設(shè)融杭發(fā)展外聯(lián)內(nèi)暢的交通網(wǎng)絡(luò)，我局將充分吸收采納代表們提出的建議，積極做好杭諸市域鐵路、蕭山機(jī)場(chǎng)至諸暨（義烏）城際鐵路的謀劃和前期工作。杭諸市域鐵路：加強(qiáng)與蕭山區(qū)、杭州地鐵集團(tuán)對(duì)接，盡快穩(wěn)定蕭山區(qū)段線站位，商定項(xiàng)目建設(shè)模式和投融資方案，完善定稿項(xiàng)目預(yù)工可研究成果，并加強(qiáng)與省發(fā)改委的工作對(duì)接，將杭諸市域鐵路列入即將編制浙江省城際及市域鐵路建設(shè)規(guī)劃并上報(bào)國家發(fā)改委，繼續(xù)推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)時(shí)序提前。杭紹金鐵路：繼續(xù)深化線站位方案研究，爭(zhēng)取納入浙江省鐵路網(wǎng)中長(zhǎng)期規(guī)劃，并加強(qiáng)與國鐵鑒定中心、省發(fā)改委等上級(jí)部門的工作對(duì)接，加快啟動(dòng)項(xiàng)目設(shè)計(jì)變更程序，盡早推動(dòng)接軌工程同步實(shí)施。
