軌道交通一直以來被稱為城市的血脈，在城市與互聯網都迅速發(fā)展的今天，軌道交通的用戶越來越多，信息系統(tǒng)越來越復雜，軌道交通企業(yè)也在不斷開發(fā)新業(yè)務，開拓新市場。
隨著新的應用系統(tǒng)的不斷上線，傳統(tǒng)“煙囪式”的系統(tǒng)架構，無法快速擴展?jié)M足突發(fā)的業(yè)務需求，也無法滿足企業(yè)構建統(tǒng)一管理平臺的發(fā)展需求，還存在重復投資等問題。
近年來，云計算在的逐步落地和普及，軌道交通行業(yè)企業(yè)紛紛與云計算服務提供商合作，希望通過云方案解決企業(yè)的IT難題，并且涌現了像無錫地鐵這樣的借助私有云成就業(yè)務轉型的先行者。筆者就此采訪了無錫地鐵私有云方案提供商，華云數據CTO鄭軍博士，請鄭博士為我們解析軌道交通企業(yè)為何要上云，如何上云。
軌道交通行業(yè)的IT困境
與鄭博士的溝通中筆者了解到，在軌道交通行業(yè)，像無錫地鐵這樣的企業(yè)，隨著信息化建設逐步深入，各應用系統(tǒng)不斷上線和完善，數據中心的服務器、存儲和網絡資源數量隨之不斷增加，網絡規(guī)模和終端數量不斷擴大。傳統(tǒng)的信息基礎平臺與云計算技術架構的平臺相對照，問題越來越明顯：
資源利用率低
單服務器單應用的部署模式導致服務器利用率低，資源浪費嚴重。
單點故障隱患嚴重，恢復時間長
應用系統(tǒng)單機運行，單點故障隱患嚴重。而為了實現應用系統(tǒng)的高可用性，需投入成倍的服務器，造成投資成本加大，且資源得不到充分利用。
缺乏全局化災備部署，數據安全堪憂
軌道交通應用系統(tǒng)及其物理服務器分布較廣（站點、車輛段、控制中心等），數據存放較為分散，一些數據存放在服務器本機磁盤，存儲設備沒有得到充分利用，數據得不到安全存儲和有效保護，同時缺乏科學合理的備份恢復機制，安全保護可靠性較弱。
缺乏完善的監(jiān)控機制，資源用度無感知
虛擬化管理程序只對部分虛擬資源做監(jiān)控，存儲設備管理軟件只能對硬盤容量使用度做監(jiān)控，缺乏全局資源監(jiān)控機制，無法掌握全盤、實時感知調控。
設備分散，品牌、類型眾多，管理困難
各個業(yè)務系統(tǒng)獨立部署，設備分散，品牌、類型眾多，形成了獨立的平臺，不能靈活地作其間資源調整、切換、管理與監(jiān)控。在新系統(tǒng)上線時，實施周期較長。
vSphere和OpenStack兩套虛擬化環(huán)境，缺乏統(tǒng)一平臺全局調度
閉源軟件的安全完整性與開源軟件的高性價比與開放兼容性都是軌道交通行業(yè)所青睞的特性，兩者有共存共通的必要性，但目前卻缺乏將兩者進行統(tǒng)一管理的平臺。
跨Hypervisor遷移成本高
跨hypervisor遷移需要特定工具軟件，重新訂制虛擬機鏡像等，成本不菲。
數據爆炸式增長，性能滑坡式下跌
近幾年，軌道交通客流量幾乎每年都在成倍增長。因而帶來的核心業(yè)務數據（清算、CCTV等），以及周邊業(yè)務數據（廣告等），也在呈指數級增長。系統(tǒng)不勝負荷，性能滑坡。已十分龐大的系統(tǒng)仍需不斷擴容并且周期日益縮短，應用的配置需求更是日益繁復多變，這些給后期維護工作也提出了很大的挑戰(zhàn)。
而云計算技術，可以快速擴展、提供數據集中共享、快速響應業(yè)務需求的功能。其底層支撐的虛擬化技術已經十分成熟，已經具備在軌道交通行業(yè)推廣的條件。
華云私有云如何解決無錫地鐵的IT難題？
作為一家深耕企業(yè)云的服務提供商，華云數據憑借其豐富的云計算經驗和領先的技術創(chuàng)新理念，為無錫地鐵提供面向服務的私有云解決方案，幫助無錫地鐵解決數據中心面臨的高成本、低效益問題，建設業(yè)務發(fā)展的重要戰(zhàn)略信息平臺，構筑卓越績效的基石。
針對行業(yè)痛點，華云軌道交通云CloudUltra帶來了以下的改變：
資源池化，統(tǒng)一調度管理
將物理設備轉化成虛擬資源池，將分散的資源有效地進行整合，提高了資源使用率。對于暫時不使用的設備可暫時關閉，以節(jié)約成本。
多重安全可靠性保障
提供應用程序高可用，系統(tǒng)級災備機制以及磁盤持續(xù)數據保護功能（CDP），多可用區(qū)容災，故障自動監(jiān)測、自動恢復等一系列高級功能以保障業(yè)務的連續(xù)性。進一步滿足軌道交通對信息管理提出的高標準、嚴要求，使軌道交通系統(tǒng)更為安全、可靠、強大。
全局監(jiān)控
提供豐富的監(jiān)控圖表展示，物理、虛擬資源使用情況一目了然、盡在掌握。即時告警，確保對軌道交通業(yè)務7x24的不間斷支撐。通過資源計量，更可為資源擴容、資源使用分析等提供基礎數據，并可定期形成資源使用報告。
統(tǒng)一管理
一個平臺，即可提供全方位自助式服務，自動化部署實現，包括且不限于：物理設備、虛擬資源池、鏡像管理、資源模版、申請流程、權限分配、監(jiān)控告警、計量計費、應用及數據庫部署等。簡化操作，業(yè)務管理更加方便快捷。
異構兼容
前端支持VMware/KVM等多種虛擬化，后端兼容分布式／SAN／對象存儲，可融合軟、硬SDN，高效整合異構資源，以一當千合理策略，提升資源使用率。
全自動遷移
實現VMware與KVM間全自動遷移。
高性能優(yōu)化
CloudUltra提供最新SDN／NFV方案，相較于OVS方案提升8倍網絡性能；獨家開發(fā)細粒度CPU特性透傳，大幅提升計算性能；調整參數，優(yōu)化基于SSD的存儲集群操作性能等，輕松應對軌道交通高實時性、高負載需求。
展望未來，這里不是終點，而是下一站的開始：
華云數據還在不斷創(chuàng)新開拓的道路上，繼續(xù)致力于融合更多先進的技術與理念于軌道交通云解決方案中。
云式移動運算
云式移動計算體系將云計算軟件基礎架構、B3G寬帶移動通信技術以及CMC安全等技術核心全囊括在內，為在無線通信環(huán)境下超高速移動計算關鍵技術的實現提供了可靠保障，可以將因為高速而造成的信號數據干擾排除，精準地獲取各路面、空中數據信息，實現了軌道交通的綠色、環(huán)保性以及高效營運。
大數據分析服務
通過分布式數據分析平臺，使交通信息資源可以獲得全面的共享與整合，分析后將精準的信息資源在第一時間予以反饋。包括路況、車況以及各個時間段客流量等，甚至對監(jiān)控視頻的智能化分析等，以實現精準調度，智慧交通，造福民生。
華云數據：您值得信賴的軌道交通云合作伙伴
云計算是分布式計算、網絡技術以及大規(guī)模資源管理技術的融合發(fā)展。針對城市軌道交通自動化系統(tǒng)高度集成的要求以及傳統(tǒng)綜合監(jiān)控系統(tǒng)的性能和結構均難以滿足的問題，云計算將解決諸多問題，將提升信息系統(tǒng)的使用效率、提高系統(tǒng)資源的共享度，并可以保障數據信息資源的安全性。
華云軌道交通解決方案是華云數據為軌道交通行業(yè)提供的量身定制的云計算服務，依托華云海量資源服務規(guī)模以及在云計算領域耕耘多年的技術積累與沉淀，華云軌道交通解決方案可滿足行業(yè)客戶豐富多樣的業(yè)務場景，幫助軌道交通行業(yè)客戶實現從傳統(tǒng)IT向云計算服務模式的轉型，為客戶提供完整、一站式的上云服務，并通過云計算先進的技術能力，加速實現“智慧交通”。
華云軌道交通解決方案能夠保障穩(wěn)定性、簡化管理、提升效率、優(yōu)化成本，讓軌道交通企業(yè)獲得速度與激情。
華云數據集團介紹：
華云數據集團成立于2010年，是專業(yè)從事云計算服務的創(chuàng)新型公司，公司遍布于北京、上海、無錫、深圳、廈門、杭州、南京、臨沂等；香港、拉斯維加斯擁有運營中心，在國內擁有超過15個城市的20余個數據中心和上萬臺物理服務器集群。網絡覆蓋電信、聯通以及華云數據自有BGP網絡，實現從邊緣到核心的全覆蓋。特別在北、上、廣、深、香港打造高速專線直連的高品質節(jié)點提升業(yè)務性能，提高用戶體驗。另外，2個電信美洲數據中心和2個香港數據中心還可滿足客戶對海外業(yè)務的需求。
2013年，華云數據被評為“安永復旦最具潛力企業(yè)”。2014年華云數據在全球云計算大會站上獲得“2013-2014年度領先品牌獎-云鼎獎”。2015年華云數據更一舉摘得17項行業(yè)大獎，被無錫市人民政府評為“無錫市軟件十強企業(yè)”；被工信部國際經濟技術合作中心授予“2014-2015年度推動云計算行業(yè)發(fā)展突出貢獻單位”榮譽稱號，并獲得“2014-2015云計算優(yōu)秀解決方案/產品獎”。2016年伊始，榮獲“2015年度IDC產業(yè)最具影響力企業(yè)獎”，并被江蘇省軟件行業(yè)協會、江蘇省互聯網眾創(chuàng)聯盟評為“江蘇省2015年度互聯網十大新銳企業(yè)”。
華云數據以為用戶提供定制化混合架構為目標，產品覆蓋公有云、私有云、混合云及IDC轉云等領域，可以為用戶提供數十種解決方案，深度滿足企業(yè)云化需求。
