浙江省發(fā)展改革委關于紹興市城市軌道交通1號線工程初步設計的批復

浙發(fā)改設計〔2018〕67號

紹興市發(fā)展改革委：

報來的《關于要求批復紹興市城市軌道交通1號線工程初步設計的請示》（紹市發(fā)改基〔2018〕8號）及相關附件收悉。根據(jù)我委浙發(fā)改交通〔2018〕379號文，經(jīng)研究，現(xiàn)批復如下：

一、建設內(nèi)容和規(guī)模

紹興市城市軌道交通1號線工程分主線和支線，線路總長34.1公里，設車站24座（主線和支線換乘站按照一座計算），其中地下站23座、地面站1座。工程主線起點為笛揚路站（不含），終點為芳泉站，線路長26.8公里，設車站19座，其中地下站18座，地面站1座；工程支線起點為柯橋客運站，終點為站前大道站，線路長7.3公里，設車站6座，全為地下站。工程設鑒湖停車場和萬繡路車輛基地（由杭紹城際線代建），2座主變電所，1座控制中心。

二、主要技術標準

（一）線路

正線為雙線，正線設計最高行車速度100公里/小時。平面最小曲線半徑，一般地段R≥700米、困難情況下R≥450米，老城區(qū)或特殊條件較困難區(qū)段R≥300米，輔助線R≥200米、困難情況下R≥150米；車站盡量采用直線，有站臺門車站最小曲線半徑1000米。最大坡度，區(qū)間正線一般采用i≤30‰，聯(lián)絡線、出入線i≤35‰。

（二）軌道

軌道采用標準軌距1435毫米。

（三）行車組織

車輛選型采用6輛編組的B型車，最高運行速度100公里/小時。初、近、遠期均采用支線和主線貫通運營，開行“Y”型交路，系統(tǒng)最大設計能力30對/小時。

（四）車站建筑

站臺有效長度為120米，寬度按客流計算，各部位均應滿足規(guī)范要求的最小寬度要求。站臺裝修面至軌面距離為1050毫米。車站設置全高全封閉式站臺門，線路中心至站臺邊緣為1.5米。標準站公共區(qū)凈高不低于3.2米，換乘站凈高不低于3.4米。

（五）結構與防水

地下結構設計使用年限為100年，擋土墻、U型槽等路基支擋結構設計使用年限為100年，控制中心設計使用年限為100年，結構抗震設防烈度為6度。車輛段、停車場內(nèi)的地上結構設計使用年限為50年，結構抗震設防烈度為6度。

地下車站采用全包防水，車站、行人通道及機電設備集中區(qū)段的防水等級為一級，區(qū)間隧道及連接通道等附屬的隧道結構防水等級為二級。

（六）供電

110/35kV集中供電方式，牽引供電系統(tǒng)采用DC1500V架空接觸網(wǎng)供電，走行軌回流方式，地下區(qū)段接觸網(wǎng)采用剛性架空懸掛，地面段、過渡段及停車場接觸網(wǎng)采用柔性架空懸掛。全線設電力監(jiān)控系統(tǒng)、雜散電流腐蝕防護監(jiān)測系統(tǒng)、防雷與接地系統(tǒng)。

三、線路工程

原則同意本工程線路走向和平縱線型設計。

紹興市城市軌道交通1號線工程主線在笛揚路站與杭紹城際線接軌，線路從笛揚 路站向東沿群賢路以地下線形式敷設，分別在金柯橋大道交叉口、湖東路交叉口、鏡水路交叉口設站；之后線路轉向南沿站前大道以地下線形式敷設，在耶溪路交叉 口設站；之后線路轉向東沿體育路以地下線形式敷設，在規(guī)劃大善路交叉口、環(huán)城西路北延線東側設站；之后線路轉向南沿解放大道以地下線形式敷設，在洋江路交 叉口、鳳林路交叉口、二環(huán)北路交叉口設站；之后線路向南沿解放路以地下線形式敷設，在紹興火車站站前廣場東側、勝利路交叉口、魯迅西路交叉口、投醪河路交 叉口、城南大道交叉口、鳳凰路交叉口、玉山路交叉口、規(guī)劃陽和路交叉口、規(guī)劃汽車南站東側設站；之后線路以地下線形式向南下穿紹諸高速，然后轉向西逐漸由 地下線轉為地面線進入主線終點站芳泉站。

1號線工程支線起自柯橋客運站，線路出柯橋客運站后向東沿綢緞路以地下線形式敷設，在高鐵紹興北站南廣場設站，之后線路向南沿站前大道以地下線形式敷設，在高鐵九號路交叉口、興越路交叉口、群賢路交叉口設站，之后終于站前大道站，與1號線主線換乘。

四、土建工程

（一）車站

1．金柯橋大道站（同步實施規(guī)劃5號線車站換乘節(jié)點）

金柯橋大道站位于群賢路與金柯橋大道交叉口，1號線與規(guī)劃5號線的T型換乘站，1號線車站沿群賢路東西向布置，5號線車站沿金柯橋大道南北向布置。1號線車站為地下兩層島式車站，站臺寬度14米，總建筑面積約為14161平方米。

2．瓜渚湖站

瓜渚湖站位于群賢路與湖東路交叉口，沿群賢路東西向布置。本站為地下兩層島式車站，站臺寬度11米，車站總建筑面積約為12641平方米。

3．鏡水路站

鏡水路站位于群賢路與鏡水路交叉口，沿群賢路東西向布置。本站為地下兩層島式車站，站臺寬度11米，站后設單渡線，車站總建筑面積約為16382平方米。

4．站前大道站

站前大道站位于站前大道與規(guī)劃耶溪路交叉口東側，沿站前大道南北向布置。本站為1號線主、支線雙島四線換乘車站，設主支線雙聯(lián)絡線，支線設站后交叉渡線和停車線。本站為地下兩層島式車站，站臺寬度雙14米，車站總建筑面積約為39236平方米。

5．綠云路站

綠云路站位于規(guī)劃體育路和大善路交叉口南側，跨大善路與其斜交布置。本站為地下兩層島式車站，站臺寬度11米，站后設單渡線，車站總建筑面積約為14706平方米。

6．奧體中心站

奧體中心站位于體育路與環(huán)城西路北延線交叉口東側，沿體育路東西向布置。本站為地下兩層島式車站，站臺寬度13米，車站總建筑面積約為12300平方米。

7．鏡湖站（同步實施2號線車站）

鏡湖站位于解放大道與洋江西路交叉口，1號線與2號線T型換乘站，1號線車站沿解放大道南北向布置，2號線車站沿洋江西路東西向布置。本站1號線站后設置雙停車線，1號線與2號線之間設置聯(lián)絡線。1號線車站為地下兩層島式車站，2號線車站為地下三層島式車站，站臺寬度均為14米，車站總建筑面積約為54924平方米。

8．鳳林路站

鳳林路站位于解放大道與鳳林西路交叉口，沿解放大道南北向布置。本站為地下兩層島式車站，站臺寬度11米，車站總建筑面積約為11398平方米。

9．二環(huán)北路站

二環(huán)北路站位于解放大道與二環(huán)北路交叉口，沿解放大道南北向布置。本站為地下兩層島式車站，站臺寬度11米，車站總建筑面積約為12021平方米。

10．火車站站

火車站站位于解放路與車站路交叉口西側、紹興火車站站前廣場地塊內(nèi)。本站為地下三層島式車站，站臺寬度13米，車站總建筑面積約為14313平方米。

11．城市廣場站（同步實施規(guī)劃4號線車站換乘節(jié)點）

城市廣場站位于解放路與勝利路交叉口，1號線與規(guī)劃4號線的T型換乘站，1號線車站沿解放路南北向布置，4號線車站沿勝利路東西向布置。1號線車站為地下三層島式車站，站臺寬度13米，站后設單渡線，車站總建筑面積約為21813平方米。

12．塔山站

塔山站位于解放路與魯迅路交叉口，沿解放路南北向布置。本站為地下兩層島式車站，站臺寬度11米，車站總建筑面積約為11713平方米。

13．投醪河路站

投醪河路站位于解放路與投醪河路交叉口，沿解放路南北向布置。本站為地下兩層島式車站，站臺寬度11米，車站總建筑面積約為10548平方米。

14．城南大道站（同步實施規(guī)劃3號線車站換乘節(jié)點）

城南大道站位于解放路與城南大道交叉口，1號線與規(guī)劃3號線的T型換乘站，1號線車站沿解放路南北向布置，3號線車站沿城南大道東西向布置。1號線車站為地下兩層島式車站，站臺寬度14米，車站總建筑面積約為13247平方米。

15．鳳凰路站

鳳凰路站位于解放路與鳳凰路交叉口，沿解放路南北向布置。本站為地下兩層島式車站，站臺寬度11米，站后設雙停車線，車站總建筑面積約為24957平方米。

16．玉山路站

玉山路站位于解放路與玉山路交叉口，沿解放路南北向布置。本站為地下兩層島式車站，站臺寬度11米，車站總建筑面積約為12228平方米。

17．陽和路站

陽和路站位于解放路與規(guī)劃陽和路交叉口，沿解放路南北向設置。本站為地下兩層島式車站，站臺寬度11米，車站總建筑面積約為11889平方米。

18．鑒湖鎮(zhèn)站

鑒湖鎮(zhèn)站位于解放路與芳泉路交叉口，沿解放路南北向布置。本站為地下兩層島式車站，站臺寬度11米，車站總建筑面積約為11831平方米。

19．柯橋客運站

柯橋客運站位于綢緞路與雙瀆路交叉口，沿綢緞路東西向布置。本站為1號線支線起點站，地下兩層島式車站，站臺寬度11米，站前設雙停車線，且預留向西延伸條件，車站總建筑面積約為22548平方米。

20．紹興北站

紹興北站位于紹興高鐵北站南廣場，利用高鐵站地下停車場預留空間設站。本站為地下兩層島式車站，站臺寬度14米，車站總建筑面積約為14474平方米。

21．大慶寺站

大慶寺站位于站前大道與規(guī)劃高鐵九號路交叉口處，沿站前大道南北向布置。本站為地下兩層島式車站，站臺寬度11米，站前設單渡線，車站總建筑面積約為13618平方米。

22．高教園區(qū)站

高教園區(qū)站位于站前大道與興越路交叉口，沿站前大道南北向布置。本站為地下兩層島式車站，站臺寬度11米，車站總建筑面積約為11446平方米。

23．群賢路站

群賢路站位于站前大道與群賢路交叉口，車站沿站前大道南北向布置。本站為地下兩層島式車站，站臺寬度11米，車站總建筑面積約為11334平方米。

24．芳泉站

芳泉站位于停車場南側，車站東西向布置，本站為1號線終點站，地上兩層側式車站，側站臺寬度7.5米，站前設單渡線，站后設置交叉渡線。車站總建筑面積約為7449平方米。

（二）區(qū)間

本工程有24個正線區(qū)間，23個區(qū)間用盾構法施工，鑒湖鎮(zhèn)站~芳泉站采取盾構法與明挖法結合施工。

鏡水路站-站前大道站區(qū)間設1座區(qū)間風井，為地下三層區(qū)間風井，總建筑面積約2595平方米。

（三）車輛基地及停車場

萬繡路車輛基地位于紹興市柯橋區(qū)錢清鎮(zhèn)清風村范圍，承擔杭紹線，紹興市軌道交通1、2、3號線的大架修任務；承擔杭紹線與1號線車輛停放、周月檢、定修任務。萬繡路車輛基地由杭紹線代建。

鑒湖停車場位于解放南路以西、32省道以南，承擔1號線車輛停放、周月檢、臨修任務，設臨修線1條，1列位/條；周月檢線2條，1列位/條；停車列檢線14條，2列位/條，共計28列；鏇輪線1條；調(diào)機工程車線1條。原則同意停車場總體布局設計。為節(jié)約城市土地資源，實現(xiàn)土地綜合開發(fā)利用，同意對停車場進行上蓋開發(fā)。

（四）控制中心

紹興市城市軌道交通1號線工程建成后與杭紹城際線貫通運營，控制中心設在鏡湖站附近。鏡湖控制中心一次性建成，線網(wǎng)共享。

五、車輛

1號線車輛選用鋼輪鋼軌B型車（鼓形車體）。初、近、遠期采用6輛編組方案，列車最高運行速度為100公里/小時。電力牽引采用直流1500V架空接觸網(wǎng)授電。初期配屬車27列/162輛。

六、機電設備

原則同意設計推薦的通風空調(diào)、給排水及消防系統(tǒng)、動力照明，車站設備，弱電系統(tǒng)（包括通信、信號、綜合監(jiān)控、火災自動報警、環(huán)境與設備監(jiān)控、自動售檢票、安防與門禁等系統(tǒng)）的設計方案，下階段根據(jù)專家組審查意見做好進一步研究深化。

七、消防、人防、文保、環(huán)保、節(jié)能及勞動安全衛(wèi)生

消防、人防及文物保護設計應報相關主管部門審核，并按相關主管部門意見進一步完善。針對沿線環(huán)境采取相應的減震降噪措施，加強施工期的環(huán)境檢測工作，確保污染物達標排放。各系統(tǒng)設計采取有效節(jié)能措施。切實落實國家和地方的勞動安全衛(wèi)生措施。

八、用地

根據(jù)紹興市國土資源局紹市土資預〔2018〕1號用地預審意見，本工程用地數(shù)應控制在201.5105公頃內(nèi)。

九、工期

本工程建設工期為54個月。

十、概算

核定本工程總概算為238.73億元，項目資本金占總投資的40%，由紹興市政府負責籌措。另有金柯橋大道站規(guī)劃5號線換乘節(jié)點、城市廣場站規(guī)劃4號線換乘節(jié)點、城南大道站規(guī)劃3號線換乘節(jié)點、鏡湖站2號線車站及鏡湖控制中心、萬繡路車輛基地等本線同步實施工程費用合計14.47億元。

附件：核定概算表

浙江省發(fā)展和改革委員會

2018年9月27日

附件

核定概算表

單位：萬元

附注：投資項目執(zhí)行唯一代碼制度，通過投資項目在線審批監(jiān)管平臺，實現(xiàn)投資項目“平臺受理、代碼核驗、辦件歸集、信息共享”。請項目業(yè)主準確核對項目代碼并根據(jù)審批許可文件及時更新項目登記的基本信息。

抄送：省國土資源廳、省環(huán)保廳、省建設廳、省水利廳、省文物局，紹興市政府，越城區(qū)、柯橋區(qū)政府，紹興市軌道交通集團有限公司、柯橋區(qū)軌道交通集團，北京城建設計發(fā)展集團股份有限公司。

浙江省發(fā)展和改革委員會辦公室 2018年9月29日印發(fā)